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大型液壓缸內孔是如何加工的

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1#
發表于 2013-10-14 11:47:02 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
想了解下大型液壓缸加工方法,主要是想了解下加工設備、、( _/ P+ ~4 ~6 P" {2 r# X
長度在1米到5米之間和5米以上,直徑在300到1.5米的油缸加工方法或者設備、、、
" o# q7 f6 Q  k1 [從事油缸加工方面的專業人士幫忙下啊、、、、
% G0 I/ y: g* n3 T$ p+ a0 l/ ?" x5 H
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2#
發表于 2013-10-14 11:56:22 | 只看該作者
你想從哪里知道?說說你現在知道什么? 你開個頭,俺告訴你后面的所有東西,包括大缸徑的缸體生產過程,

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鏜孔,再珩磨  發表于 2013-10-14 14:27
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3#
發表于 2013-10-14 12:10:53 | 只看該作者
當然是磨

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不是磨,磨的表面壽命不高。正規的是鏜滾。  發表于 2013-10-14 13:30
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4#
發表于 2013-10-14 12:28:16 | 只看該作者
我在液壓廠見過五米的鏜床,具體型號忘了。估計是干液壓缸用的。
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5#
 樓主| 發表于 2013-10-14 12:46:33 | 只看該作者
2266998 發表于 2013-10-14 11:56
$ H: X/ ?$ U" E* L, D* h; h9 |9 }% C你想從哪里知道?說說你現在知道什么? 你開個頭,俺告訴你后面的所有東西,包括大缸徑的缸體生產過程,
/ R! N) Z3 m3 E" C
首先非常感謝你的關注、、. [1 I0 `) o8 z9 {3 Z9 Z
我想知道那個液壓缸加工的時候是如何夾住的,在鏜內孔的時候是用的什么方法鏜的、、是工件轉動,用鏜刀進給還是鏜刀轉動工件進給、、/ q+ Q$ i3 v( A5 y

  [+ p3 R& N9 f: k+ \. w

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看是什么料了,比如大缸徑的水壓機料,有‘內花棱’要自己做一個‘粗鏜床’,加工內孔到半精鏜,再熱處理走其它流程,鏜桿是固定的,工作臺走,上面有工裝,可以卡住找正以后的毛坯,  發表于 2013-10-14 14:21
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6#
 樓主| 發表于 2013-10-14 12:49:36 | 只看該作者
luyupei 發表于 2013-10-14 12:28 ) i: o' `* h" Z. ^1 L( t
我在液壓廠見過五米的鏜床,具體型號忘了。估計是干液壓缸用的。

  q  }4 X) c8 M( k1 w( U  x8 B6 F4 _謝謝你的參與、、
9 y* W& M/ u! _- ~5米鏜床??是加工長度是5米還是車床的長度5米、、. r  ]* J7 D" l& F" K* Q/ C
是用卡盤夾著工件之后用后座力用鏜桿進給,還是卡盤夾著鏜桿用工件往復運動來進給、、、" e. Y1 k$ b4 |, y$ b# {
  a7 A: Z$ x  S! [
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7#
發表于 2013-10-14 13:05:19 | 只看該作者
當然是加工能力5米了,因為那個參數寫在銘牌上,時間太短,走馬觀花,沒量床身,更沒看樓主的卡盤問題。建議搜一下鏜床
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8#
發表于 2013-10-14 13:38:20 | 只看該作者
液壓缸加工工藝流程圖  1、缸筒:   a、備料(無縫鋼管)→檢驗(材質證明書等)→調質(外包:部分零件)→車(車外圓、架子口、 鏜止口、法蘭止口等)→調質硬度檢測→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(孔卡槽或內外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗→防銹入庫              b、備料(鍛件)→檢驗(材質證明書、探傷等)→焊(毛坯對接焊)→焊接探傷→車(粗車)→調 質(外包:部分零件)→車(車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)→調質硬度檢測→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(孔卡槽或內外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗→防銹入庫  2、活 塞、導向套: a、備料(鑄件、鍛件)→檢驗(材質證明書、鍛件探傷等)→粗車→精車→檢驗→防銹入庫          b、備料(圓鋼)→檢驗(材質證明書等)→粗車→精車→檢驗→防銹入庫  3、活塞桿: a、備料(圓鋼)→檢驗(材質證明書等)→車(粗車)→調質(外包:部分零件)→調質硬度檢測 →車(粗、精車)→磨(精磨外圓)→電鍍(外包:鍍硬鉻)或表面熱處理(外包:部分零件)→拋光→檢驗→防銹入庫              b、備料(鍛件)→檢驗(材質證明書、探傷等)→材料探傷→車(粗車)→調質(外包:部分零件) →調質硬度檢測→車(粗、精車)→磨(精磨外圓)→電鍍(外包:鍍硬鉻)或表面熱處理(外包:部分零件)→拋光→檢驗→防銹入庫  4、缸 頭、桿 頭:    a、備料(圓鋼)→檢驗(材質證明書等)→車(粗車)→調質(外包:部分零件)→調質硬度檢測→車(粗、精車含球頭、內外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗→防銹入庫  b、備料(鑄鋼:正火處理)→檢驗(材質證明書等)→車(粗車)→調質(外包:部分零件)→調質硬度檢測→車(粗、精車含球頭、內外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗→防銹入庫           c、備料(鍛件)→檢驗(材質證明書、探傷等)→車(粗車)→調質(外包:部分零件)→調質硬 度檢測→車(粗、精車含球頭、內外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗→防銹入庫  5、孔卡、軸卡、絲圈、壓帽:  a、備料(圓鋼)→檢驗(材質證明書等)→車(粗車)→調質(外包)→調質硬度檢測→車(粗、精車)→鉆(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢驗→防銹入庫           b、備料(鍛件)→檢驗(材質證明書、探傷等)→車(粗車)→調質(外包)→調質硬度檢測→車 (粗、精車)→鉆(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢驗→防銹入庫  6、缸體    焊(缸頭與缸筒焊接)→焊縫保溫去應力→焊接探傷→防銹入庫 7、裝配             熟悉裝配圖(含出廠試驗大綱等技術文件)→零部件(含密封件、工裝)清理→零部件清洗→零部件配 裝→零部件精洗→密封件裝配→零部件組裝→標識標牌→檢查試驗裝置→出廠試驗→噴漆→裝箱→發貨。  注:因油缸大小不一樣,以上零、部件工藝并非統一,根據零、部件圖需要,采用合理的加工工藝。  度娘搜索的希望對你有幫助

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Michael0576 + 1

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9#
發表于 2013-10-14 13:43:35 | 只看該作者
8樓好細致!謝謝分享
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10#
發表于 2013-10-14 15:45:18 | 只看該作者
我們做內徑350的,但是沒有LZ的長!500MM不到!鏜的內孔!
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