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樓主: zjx0573
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液壓同步設計調試時候要注意的問題

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11#
發表于 2014-11-13 08:43:29 | 只看該作者
本帖最后由 syxplc 于 2014-11-13 08:53 編輯
% [$ D0 h, R) d' `4 o" R$ V! C6 N1 P
樵薪 發表于 2014-11-11 09:52
  J( L2 q2 a- f  f及時雨呀!我正找不到方向,要改掉15。
* H" G; d+ h5 c' d% n
這個原理圖有點不明白,19號的液控單向閥的控制口油壓是怎么來的?是通過9號換向閥的P口來的?可是這個換向閥的P口接的不是壓力源呀?請教一下。靠10號蓄能器嗎?假如有泄漏了不是有可能滑塊下不來了嗎?這樣設計有什么好處嗎?可以少用一套控制油路?請高手解答/ P" p$ n. V! B0 N* I

點評

不對的,14號是有桿腔的安全閥,15MPA寫在上面的。我理解應該是11號比例溢流閥控制的。 大哥,請教15號閥的學名叫什么閥?  發表于 2014-11-14 07:50
蓄能器壓力由溢流閥14決定。  發表于 2014-11-13 21:39
還是有點不理解,蓄能器標了4MPA,可就是沒有找到4MPA的溢流閥,停止的時候用18號插裝閥卸荷嗎?  發表于 2014-11-13 09:54
開啟液控單向閥所需油量很小,蓄能器選型時設計一定會考慮。另外,機床啟動后的第一個任務是有桿腔進油和給蓄能器充液。  發表于 2014-11-13 09:38
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12#
發表于 2015-5-2 22:27:44 | 只看該作者
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