討論：此液壓油路閥布置是否有問題

david1973

1，壓力取決于負載；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力。
- i- G1 i6 d( q4 W5 e9 y這些都是直動溢流閥，彈簧設定壓力，彈簧不同設定的壓力區(qū)間也不同。泵頭的閥是保護泵的，它的彈簧硬，設定的壓力比較高；系統(tǒng)壓力通過溢流閥設定的，通常比較低，用個低壓閥，彈簧軟，壓力比較穩(wěn)定。
2，減壓閥出口通油箱，等于出口壓力為零，那么油口始終敞開，油全回油箱。

bbk1

方案二的冷卻過濾器位置會不會造成部分油液不經(jīng)過冷卻過濾就進入工作腔啊？

法拉利查德

fyldman

bbk1 發(fā)表于 2015-4-14 21:01
5 v$ }) e- f" y方案二的冷卻過濾器位置會不會造成部分油液不經(jīng)過冷卻過濾就進入工作腔啊？

你說的對，會造成熱油直接回油箱，已改，謝謝！

fyldman

david1973 發(fā)表于 2015-4-14 16:07
0 F& ^% M" W- K- n6 R7 @1，壓力取決于負載；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力。
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. \& X! }7 F& _* z2 F$ `% I( W1 X1，壓力取決于負載；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力。
7 h6 j* Y7 r" n/ }* G' M這些都是直動溢流閥，彈簧設定壓力，彈簧不同設定的壓力區(qū)間也不同。泵頭的閥是保護泵的，它的彈簧硬，設定的壓力比較高；系統(tǒng)壓力通過溢流閥設定的，通常比較低，用個低壓閥，彈簧軟，壓力比較穩(wěn)定。
- g! m& l% F6 Q0 o0 t" A. t我現(xiàn)在想想，用減壓閥有點復雜了，不好控制，而且我對它也不熟悉。。。我打算全部使用溢流閥，取消圖一中的減壓閥。設定壓力如你所說，工作腔處低，泵處高。
' v5 G( u) R4 [% V+ w
2，減壓閥出口通油箱，等于出口壓力為零，那么油口始終敞開，油全回油箱。
$ F8 F" }; Z9 P) d你說的對~~

fyldman

david1973 發(fā)表于 2015-4-14 16:07
6 k' J8 v: \; b% c+ j1，壓力取決于負載；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力。
& B& W  l. K/ ^& Q' w, \6 `: M3 e5 P- ^ ...

我之所以會提出圖一的方案，是因為現(xiàn)在在搞符合API614的油系統(tǒng)，里面推薦了附件中的油路布置，請見。附件中，PCV是調(diào)壓閥，PLV是溢流閥。
' f# n8 J* c) g+ d' C兩者結(jié)合起來，就是我的方案一。。。
) M; H' a+ q6 n- W, [& u但現(xiàn)在想想，這個示意圖有點不切實際了？

我要學習機械

溢流閥一般作為安全閥，一般情況是關閉的，不能長時間溢流，這樣會導致油箱油溫過高。