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機械城市系列之五:長春

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1#
發表于 2015-5-20 07:34:51 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
假如長春沒有一汽,也許我就跳過去了。但長春似乎也只有一汽值得說說,當然給一汽配套的大量中小企業基本上也屬于機械行業。那么,大家就重點說說一汽及其配套企業吧。

一汽和外資合資的企業,如一汽大眾、一汽豐田、一汽奧迪,等等,這些合資企業的股份比例如何,中方有控股嗎,每年中方能從中分到多少利潤?外方在零部件供應上能賺到多少?這些合資企業的車型開發和技術進步完全依賴外方嗎,中國人在其中能學到什么,中國人能否掌握到什么有價值得技術,或是能學到點管理什么的。知情人多說說,這些看似普通的問題,估計搞懂的人也不是很多。

以市場換技術,這是當年高層定的戰略。市場確實是讓出去很多,汽車設計和制造的技術學到了多少呢?一汽自主品牌,如奔騰B50、B70、B90,還有X80之類,銷量和效益如何,特別是這些車型是真正的自主開發嗎,其可持發展能力如何?我開過幾次B50,3年6萬公里后減震實在不敢恭維。

給一汽配套,可能是長春乃至吉林省機械制造的主體,這些配套企業還給別的汽車廠商配套嗎?過去的10年,中國的汽車銷售規模增長迅猛,長春或吉林的汽配產業規模有多大,效益如何,請知情的社友詳細說說。

中國汽車制造的規模已經大大超過國內市場需求,隱憂很大,多余產能怎么辦呢?

圍繞一汽,話題很多,大家多說自己聽到看到的,少轉帖。機械工程師不了解汽車,說不合格的,因為汽車畢竟說我們日常所見比較典型的機械產品。
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2#
發表于 2015-5-20 08:18:58 | 只看該作者
老鷹忘了還有北車長客,南車四方機車廠,北方長春客車廠,都是里面里面最大的。長春北車長客造的地鐵非常多,一多半地鐵都是長客產的。大眾的合資比例聽我同學說中國占60%。剛合資的時候是一汽最困難的時候。我有兩個同學在長春,一個做汽車零部件的,做質量工程師,大概7000左右,獎金不知道多少,還有一個也是學機械的是一汽奔騰售前調度管理的,大概也7000左右。現在一汽在佛山建廠,成都建廠,青島建廠,雄心壯志的。在一汽里面待遇最好的是奧迪工廠,普通工人加班加點的工資加績效一個月都有1萬。

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3#
發表于 2015-5-20 08:40:43 | 只看該作者
嗯,還有長長春客車廠,中國北車最大的一個廠吧
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4#
發表于 2015-5-20 08:58:59 | 只看該作者
每月7000塊,在長春是不是生活的很好了。在北上廣只能溫飽吧,也買不起房。

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有個說法長春只有一家高工資的企業。。。  發表于 2015-5-20 21:31
長春,一個月7000 很不錯了,那邊房價不高的,估計7000的工資夠買一平房子了…………  詳情 回復 發表于 2015-5-20 09:20
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5#
發表于 2015-5-20 09:10:19 | 只看該作者
      一汽集團,記得是我大三找工作時候第一家入駐我們學校的企業,不過聽說好像每年都是如此,因為是第一家企業的第一場招聘會,所以場面異常火爆。偌大的報告廳擠的水泄不通,人流一直排到走廊,還有不少人在外面聽。

作為央企,一汽集團的招聘給我的感覺還是很正規的,筆試的題目和公務員考試的題目差不多,面試問的問題也很獨特。當然也少不了一些比如家是哪里的之類的問題。不過有一點規定比較死(當然說的是外部招聘,內部的不清楚),那就是,第一學歷必須是211、985院校才有資格進入一汽,如果第一學歷不是211、985,那么“同學對不起”。當然這個好像也是國有企業的特色吧。

印象中一汽集團中最好的公司是一汽大眾,一汽大眾不隨一汽集團入駐校園招聘,而是單獨來招聘。只要能被一汽大眾錄用的學生,一般不會問待遇如何,因為大家心里都清楚,待遇肯定差不了,最多問下崗位,答曰:還沒定。其實,一汽集團在某種程度上確實給長春很大的光環,當然這個歸功于我們的偉大領袖毛主席,就是他一句話,將一汽定在了長春,一拖定在了洛陽。

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6#
發表于 2015-5-20 09:14:36 | 只看該作者
我客戶給長春一汽做配套設備的比較多,在我看來,至少長春在自動化配件上的需求量是遠遠大于齊齊哈爾。長春歸類為市場開發的第二類區域。

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7#
發表于 2015-5-20 09:20:37 | 只看該作者
俠客黑客 發表于 2015-5-20 08:58
每月7000塊,在長春是不是生活的很好了。在北上廣只能溫飽吧,也買不起房。

長春,一個月7000  很不錯了,那邊房價不高的,估計7000的工資夠買一平房子了…………
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8#
發表于 2015-5-20 10:16:26 | 只看該作者
說說我了解的長春吧,我在長春讀的大學,對這個城市的機械行業還算了解吧。

先說一汽集團。其下屬有一汽大眾(合資)、一汽技術中心、九院、一汽轎車、一汽解放、一汽富維、一汽豐田、一汽鑄造等等。當然根據各個子公司的效益不同,工資待遇會有所不同。大眾和汽研是公認的待遇好的,其次是轎車、解放、九院。前面有人說月薪7000,這個好像應該說說工作多少年之后才能達到這個待遇,起碼在一汽工作2年的同學當中好像沒有聽說誰達到月薪7000了。關于一汽各個子公司的討論很多,我就不說了。

長春軌道客車這個公司是北車集團下屬的一個子公司,當然現在都是中車的了。這個公司主要是高鐵和地鐵的,在北車里面是效益非常好的子公司。有一個研究生畢業的前輩前幾年剛進去就6000左右。還有一個也是北車的叫長春軌道裝備,這個公司不太了解,聽同學說這幾年效益一直在提高。好吧,身為長春人暫時先說這么多。

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你長春人怎么跑西安去了  詳情 回復 發表于 2015-5-20 10:23

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9#
 樓主| 發表于 2015-5-20 10:23:16 | 只看該作者
夜太迷茫 發表于 2015-5-20 10:16
說說我了解的長春吧,我在長春讀的大學,對這個城市的機械行業還算了解吧。

先說一汽集團。其下屬有一汽 ...

你長春人怎么跑西安去了

哦,還在念書。
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10#
發表于 2015-5-20 10:28:05 | 只看該作者
夜太迷茫 發表于 2015-5-20 10:16
說說我了解的長春吧,我在長春讀的大學,對這個城市的機械行業還算了解吧。

先說一汽集團。其下屬有一汽 ...

恩工作4-5年左右能達到7000
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