機械城市系列之八：太原

簡雨

   陸陸續續去過太原十多次，在這說說我對太原的感受。

    07年左右，給太原一個化工廠（私人小廠）提供過一批設備。由于加工的原因（設計上也不謹慎，對一個零件的尺寸沒重視），使這批設備實際生產后出現故障。我帶了兩個鉗工去現場解決問題。

    該廠在七一機械廠院內，位置是北河灣，離火車站較近。到現場一看，這個七一機械廠原先是個國營老廠，廠區較大，都是些老的廠房，改制后陸續進駐了十多家企業，有做液壓缸的，汽配的，紙箱廠，辦公樓和宿舍成了一個民營學校等等。為了修理零件，在廠區溜達了一圈（第一次見到那么長的臥車，估計是30車床，長度得7~8米，多臺），最后確定了一家門口的私人小廠（作坊式的，有3~4普車和數控，搖臂鉆和立銑各一臺）�？傮w感覺：技術工人的素質和機加能力，比我們青島強。由于是修理活，對實物說話沒有圖紙，但交流時非常方便，那個車工師傅大約25/6歲，實施過程中說話一點就透，沒有多余的，零件完成的也非常好。

    他們廠有個60歲左右的老鉗工在鉆孔，看著非常沉穩，按部就班的鉆孔、锪孔，經常清理工作臺面，一看就是國營養成的習慣，鉆頭磨的也棒，出屑真叫“二龍吐珠”。該廠的兩個老板（合伙關系，大約四十多歲）人也很仁義，加工費收的很合理，沒有看我是外來的敲我一筆。這點讓我非常感動。過了幾天修理工作結束后，我特地請這兩個老板吃了頓飯，他們又主動給我介紹了下那個化工廠老板的情況，比如說：有錢，還比如說：驕性。

    幾年后再去太原是太原理工大學在高新區的工業園，也是修理任務。該廠的維修班負責人50來歲，帶著一幫（至少十多個）18/9歲的小孩。在我看來不像是在工作，好像是學校，也像是父母帶小孩玩，干活得哄著，擰個螺絲也得7/8個人在旁邊圍著看，特逗。

簡雨

迷茫的維修 發表于 2015-5-27 23:39
國內五大液壓，榆次油研，北京華德，上海立新，黎明，還有一家，忘記了

這個黎明   是不是沈陽黎明  ��？

簡雨

gytrwa 發表于 2015-5-27 17:24
太原通澤-專業做無縫鋼管
太原新通-專業做螺旋焊管
還有好多做高線、棒材等設備的民營公司

我網上查   太原通澤  是做軋鋼  等設備的，不是做   不銹鋼無縫管  的吧？

芳菲007

413877410 發表于 2015-5-27 21:36
土生太原人，馬上畢業，完全不想回去。污染挺嚴重的，一年沒幾次能見到星星。工資也低，去蓋章各種卡，我記 ...

我認為污染源也不是"煤“，而是"人",某些人的不作為。父母官大部分都是輪流坐，坐一下稍微提高點財政收入就顯政績，然后拍拍屁股走人高升去了。就那我們縣城，還是被評為國家優秀衛生城市呢，但是實際呢，離縣城居民區不足500米就是一個燃煤電廠，記得非常清楚上高中那時候，老師就說了我們這里東南風多，而風口就是一個電廠，這樣基本所有的灰塵，有害氣體都被吹回去縣城中心了，完全是規劃不合理的。十幾年過去了，沒有遷移，沒有對電廠進行改造，反而越擴建越大了。衛生城市如何得來的，大量低薪雇傭臨時清掃工（一個月不到1K），基本兩百米一個；這樣很多清掃工很多都是肺癌或其他癌癥早早就去世了。惡性循環，可悲，可嘆！還有就是資源亂采亂伐，有關系的，有錢的，隨便搞。一句話，"人"的杰作，"腐敗"的結果。

ylan

簡雨 發表于 2015-5-28 09:59
這個黎明   是不是沈陽黎明  啊？

溫州黎明

簡雨

ylan 發表于 2015-5-28 12:06
溫州黎明

噢！謝謝！

liushaobo1989

太原重型機械學院，現在的太原科技大學，液壓，起重機，工程機械，冶金機械，礦山機械，鍛造，焊接都還算不錯,關鍵是自己努力啊!
太重和我們學校相鄰，太重在油膜軸承，擠壓機，大型礦山、起重，火車輪，無縫鋼管軋機等方面全國領先！減速箱，軋機，鍛造機械也做，重機很雜!
朋友做冶金備件的，據說太重的油膜軸承占有中國90%的份額，不過聽說以前密封不太好，容易進雜質，不知道現在如何！國產價格低，報價和我們公司成本差不多！
擠壓機更不用說，國內超過100MN的國產絕大多數都是太重的，最近還為忠旺提供了兩臺225MN的（不過液壓，控制國外的：可能是力士樂，西門子的吧）！
起重機，三峽大壩的提閘起重機是太重的！
礦山上大的挖掘機，記得社區有介紹過!
火車輪和輪軸，去參觀過，生產工藝設備很有意思！疲勞壽命，冶金，熱處理，軋制過程，哪一環都不能少！

liushaobo1989

畢業五年，在冶金行業待了四年，私企、國企、外企都了解些，現場也待過一年多，覺得一個好公司：
1.技術上：
積累、繼承，公司有好的規范，比如設計標準，工藝等（可不能就照著設計手冊，很多細節是手冊沒考慮的，往往是關鍵的），能將公司的經驗應用，越來越好，而不是前邊人一走，就什么也沒有啦！設計審圖很重要，覺得大部分都是簽個名，審圖者要很負責，厲害才行，設計質檢員（當然最好的就是大家不出錯，好難）！人性化：包括制造，生產，裝配，安裝，調試，使用都要考慮，不能只是說說！經常遇到一個問題，液壓軟管，很多人認為軟管嘛，想怎樣彎就怎樣，設計時就隨意啦，弄出很多現實中根本不存在的！
還有，現在很多公司已經實現3D建模，但大家不檢查運動干涉，裝到地基上一檢查沒干涉就完事，好多到現場發現運動起來干涉，擰螺絲、調整時，人根本接近不了！
創新、開拓，不斷追求極限，好的公司要能預見未來的趨勢，不僅占領現在的市場，還要占領未來，比如冶金行業，現在競爭激烈，現在關鍵就是：降低噸鋼能耗，中國很國外的差多啦，距理論極限更遠，想國內的產量，一噸節約100元，可是好幾百億，比整個行業利潤都高；開發新產品，新工藝，現在鋁合金對鋼鐵競爭很大，只有以更低的成本，生產更好的產品才有活路，最近幾年公司在發達國家的項目都是生產高附加值產品；做為設備供應者，我們要不斷前行！
做設備一定要精通工藝啊，不斷開發！
2.生產、采購
設計沒問題，接著就看生產啦（覺得國內很多設備都是被生產制造毀掉啦�。�
質量控制計劃QCP，這個絕對是關鍵，也是最難得，國內的關系太復雜，制定好的QCP能不能執行，天知道啦！現在的公司采購最牛！
現在都流行零部件采購回來組裝，選擇供應商是個大問題（供應商的設備，操作者，責任心，不過老板很多不這樣想，中國就是一個靠關系，出啦問題最多的就是讓步，差不多先生，都是賣名聲啊，在客戶現場遇到的問題千奇百怪，各種丟臉）；
個人覺得，復雜的，關鍵件一定要自己做工藝，或者和供應商一起，要使供應商明白為什么重要，怎樣才能做好!（好多供應商都不明白零件是怎么用的，還有看不懂圖紙的，皮包公司更多，現在是復雜件自己廠呢不愿做，編工藝的嫌麻煩，制作者嫌工時少，采購呢又不愿花錢，好搞笑，公司好的設備就喜歡做些簡單、大批量的）
疲勞壽命，公司現在關鍵部件都是疲勞設計，比如擠壓機的預緊力框架，設計工作壽命30年，應力循環30萬次（舉例），怎樣保證：設計應力集中截面變化，應力類型，材質，機加（表面粗糙度），特別是熱處理（經驗：韌性鋼拉伸極限是零件硬度HB的3.5倍）......這些都會對疲勞壽命產生影響（允許應力是這些因素的函數），我覺得一個敢100%保證這個的才是一個合格的公司！
3.裝配、安裝、調試
一臺設備在車間裝配時，考慮的越多在現場問題就越少，如：裝配時運動一下，結合處的標記，液壓、氣動無泄漏（這個是必須的，但往往做不到），設備編號（特別是管道，編號、酸洗后的保護、密封、螺栓）
發貨運輸，一門大學問：到現場不缺、不壞那是奇跡啊！往往發貨不安安裝進度，想怎么就怎么！液壓管道到現場后，誰也不知道那根裝到哪！
安裝、調試：一個很無解的問題，從沒按計劃；現在市場不好，客戶不著急，就慢悠悠的，單臺設備還喜歡自己安裝，找一群沒經驗的，等死吧！自己更不爭氣，問題一大堆（百科全書�。�；往往一臺設備計劃時間4個月，完成要快一年，成本涮涮！
行業不好，你一定要做的完美無缺才行，出錯就是授人以柄�。。ㄙ|保金好想都沒打算要，羨慕力士樂等等，要買我的貨，全款，你還待等）！
4.設備交付后
去過幾個現場，發現客戶根本不維護，只是修理，不壞根本沒人管！
設計的設備，在中國你要很耐用��！比如潤滑系統，公司用單個的電動油杯，又貴又使用時間短，工作沒工作客戶才不管，等著軌道銹掉！
見笑啦！有些亂

wgary

中北是華北工學院改名的。太原重型機械學院是不是改名叫太原理工大學了？

破碎虛空任我行

不錯，學習哈