平衡閥控制管路問(wèn)題

建寧

最近正在拜讀張海平老師的《液壓速度控制技術(shù)》其中關(guān)于平衡閥的控制管路問(wèn)題有這樣一段描述：控制管路增大液容可以避免主管路干擾以免使平衡閥頻繁開(kāi)閉，辦法有以下幾種：
$ p9 e7 n8 M% N* _1.將控制管路改為螺旋管，螺旋管在受壓后體積改變大于普通膠管，那么液容會(huì)增大；
2.增加蓄能器，蓄能器的充液腔體積改變比普通膠管更大，那么也可增大液容；
  u8 Y8 _, W' S: u3 k8 y" W3.控制管路增加節(jié)流口，可是液容C=dv/dp，即體積改變與壓力改變之比，那么增加節(jié)流口是如何改變液容？
我的理解是節(jié)流口可以使dp變小，即讓壓力的變化程度減緩，請(qǐng)問(wèn)這樣理解是否正確？還請(qǐng)各位大俠解答，謝謝！
+ {. O) ^) |2 T- ~! p" e+ Z
) A  O( F$ f5 G( f1 d. g3 o

709079691

  油缸運(yùn)動(dòng)速度和流量之間比例關(guān)系。

建寧

709079691 發(fā)表于 2015-8-3 15:19
& A# c, t4 d5 v0 V. U! s油缸運(yùn)動(dòng)速度和流量之間比例關(guān)系。

謝謝大俠回復(fù)，大俠對(duì)于我提出的液容的理解有何看法？

建寧

@2266998 ，不好意思8爺，又麻煩您了

gengliang1024

來(lái)學(xué)習(xí)

2266998

建寧 發(fā)表于 2015-8-3 16:15
@2266998 ，不好意思8爺，又麻煩您了

哈哈，，不管怎么說(shuō)，看到你念書(shū)還是高興，但還是前面說(shuō)過(guò)多次的問(wèn)題，你還是要看基礎(chǔ)理論，這樣半截看一段，你肯定很費(fèi)解，就像沒(méi)學(xué)冶煉，玩不了焊接，也不會(huì)全懂，

) i" ?) i' N& }9 l# T3 U6 d& i簡(jiǎn)單說(shuō)幾句，

/ l! f9 Q# h# d% A! K) ?' C1，所謂平衡閥，就是給那油缸一個(gè)合適的背壓，防止突然掉下來(lái)，當(dāng)上方不給壓的時(shí)候，活塞就停在那個(gè)位置，自己不下來(lái)，我就玩各種大壓機(jī)的，這是基礎(chǔ)應(yīng)用，必須非常熟悉，
7 ], D$ [, s- R( y
2，上邊給壓以后，下面要回液，就是所謂‘控制溢流’，斷壓以后立即停止，

, D) g1 c9 r, B# P5 b$ `3，閥的開(kāi)啟與控制溢流，靠‘壓力比例活塞’，
" U5 N3 V* s' a# W
4，蓄液體積大的時(shí)候，溢流單位流量，特性就比較軟，比例活塞反應(yīng)就慢，閥就不會(huì)有頻繁沖擊性開(kāi)啟，我給人家建立‘控制模型’就是精確計(jì)算這個(gè)，而特性硬的時(shí)候，平衡閥就表現(xiàn)為單位時(shí)間開(kāi)啟此時(shí)增加，書(shū)上說(shuō)的非常明確，不需要再贅述了，
0 M, |" e) }* l
- I5 |, f' w7 d/ W9 g5，增加蓄能器，功能是相同的，

" O/ W1 x' {4 W  u6，增加節(jié)流，就是前面說(shuō)的改變‘比例壓力控制特性’，改變前面說(shuō)的那個(gè)‘軟硬特性’，道理一樣，不多啰嗦了，

7，你要學(xué)習(xí)流體力學(xué)，要重新學(xué)習(xí)這些，看出來(lái)，你沒(méi)有學(xué)過(guò)流體力學(xué)，不學(xué)這些，半截學(xué)液壓系統(tǒng)，總是非常費(fèi)解，
. R" z: z/ ]/ D- j4 M$ ]7 i
學(xué)習(xí)，就會(huì)有進(jìn)步，哈哈，多念書(shū)吧，謝謝