八卦一下通用/大眾/福特/豐田/比亞迪發(fā)展前景

robi

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通用大眾常年霸占國內(nèi)汽車銷量排行版前排，然而大眾近兩年頻出丑聞；
4 G0 Q0 E& N4 H: t& o3 R豐田是精益生產(chǎn)的楷模，利潤率極高，經(jīng)歷一系列反日浪潮后今年強勢回歸；
福特雖然車型少，但近三年加快布局，猛挖其他公司墻角，發(fā)力搶占市場，車是賣一款火一款；
比亞迪憑借多年的電池研發(fā)儲備加之參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的強有利因素，在國內(nèi)正式迎接新能源汽車時代到來之際其發(fā)展備受期待。

1 W$ y4 T6 q' N- E* ]. `歡迎大家走過路過不要錯過的八卦爆料，暢談國內(nèi)熱門車企的發(fā)展前景。

robi

孤酒 發(fā)表于 2015-10-22 12:07
" p" h' E, M( k6 T3 l個人觀點：
1、中國市場是車企的復(fù)興希望，誰贏得中國市場，誰就能立于不敗之地(聽說老家農(nóng)村也好多人在買 ...

' q0 f' t) ^" x% \' s3 \5 t& `可是我卻非常看好比亞迪。
) Z! i( F: q& r% C汽車的核心在動力總成。說的淺顯一點就是，沒有發(fā)動機去三菱買發(fā)動機也能開主機廠。
7 G' J1 v& {) H5 O4 t5 H7 C1 D新能源關(guān)鍵在電池，在電芯。目前的主機廠，比亞迪有長期的電池研發(fā)經(jīng)驗，并且參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，這點很關(guān)鍵。
) b6 D% g3 O% C1 n- \1 c5 a: [傳統(tǒng)汽車業(yè)的核心在發(fā)動機，一旦發(fā)動機被淘汰，目前的整車廠靠什么存活？
還有，比亞迪的員工，相對其它本土整車廠，其綜合能力是非常高的。
8 Z% A( _# n% b& k" V/ T那么多互聯(lián)網(wǎng)公司開始做新能源汽車，不用發(fā)動機了，買電池，做服務(wù)，收購一個整車廠，或者找代工，就像蘋果一樣。
0 A, e) m- `1 i" u: {+ x9 g國產(chǎn)車的根本原因，表面是質(zhì)量，核心是研發(fā)。沒有強有力的技術(shù)支持，沒有合格的產(chǎn)品，沒有合理規(guī)范的制造流程，山寨山寨山寨，臉可以長的像，骨子里可裝不來。

su27sks

看好比亞迪的新能源車！在國內(nèi)這方面應(yīng)該是老大。。

湘水之劉

現(xiàn)在還沒能力買車。到有能力時會不會糾結(jié)買哪個牌子！

大色貓

不看好比亞迪。從開始跑業(yè)務(wù)員到現(xiàn)在都如此。在未來倒閉大潮中。十分看好他會倒閉。哇哈哈！
* t, O* y( e0 C% ^5 e技術(shù)中心泛亞明顯要比豐田本田之類有前途。國產(chǎn)新英朗如此高的銷量就說明了哈。而且他的對手直指大眾啊。佩服啊！
tmec我記得在常熟。不太好打交道。
$ E; Z5 D$ ^7 w% L
目前看銷量。前十明星車型都出自于通用。大眾。豐田。現(xiàn)代只有朗動。
大俠說得福特。福睿斯福克斯。蒙迪歐。
9 k9 Y) i6 [+ x# ^' i% @6 `7 q阿特茲1-9月。賣了3w量。
1-9月
算品牌的話。大眾賣了差不多200w輛。
通用差不多120w
! \7 |7 @3 G& u; m: C! p福特60w。
豐田70w。
現(xiàn)代70w。
: ]  Y, {' f9 O& w" q% p; O
發(fā)展前景就是一起打架嘍。
8 y1 C+ x3 h6 l- x在這個節(jié)骨眼上。把柴油門搬出來。猜測明顯米國想讓通用坐上老大位置。
上海人多精明啊。

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zsddb

王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？
$ c8 a# \& e; B3 A; @3 O& D
% S5 n' S" h1 U2 ?小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的門衛(wèi)太牛B，哥都站到王辦公室的門口了，那個門衛(wèi)居然能從大門口一路過來玩定點清除，不知王知道不知道，有什么感想？

微光

我比較好奇雷諾在中國會好賣不？

一期榮華一盃酒

zsddb 發(fā)表于 2015-10-21 22:11
1 B% o& ^; z7 G7 |5 r王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？

% h% p  Y6 `  g# Y$ A! g6 X小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的 ...

2 G% ^; O- I# ~5 x9 x" X$ y, p門衛(wèi)大爺多半是攔截成功了可以拿獎金~~~

tolerare

國內(nèi)的話，比亞迪，吉利我個人還是比較看好的。現(xiàn)在來看，柴油車，LNG這塊商用為主，電動車乘用為主是以后的趨勢，依靠國內(nèi)市場巨大的吸引力來進行導(dǎo)向，減少國內(nèi)汽車行業(yè)對柴油發(fā)動機，汽油發(fā)動機這塊的束縛，應(yīng)該是政府打的算盤

孤酒

個人觀點：
1、中國市場是車企的復(fù)興希望，誰贏得中國市場，誰就能立于不敗之地(聽說老家農(nóng)村也好多人在買車，潛力巨大)
0 [, D7 q* a& O) \8 A. k2、新能源是國產(chǎn)品牌最大的機遇，如果新能源車打敗了內(nèi)燃車，以后哪家車企都不能說自己有多少年的研發(fā)積累，大家一同起步的！
至于將來那個品牌發(fā)展如何，沒什么意義，以前沒有觸屏手機時，你能預(yù)料諾基亞和摩托羅拉的前景如何么？最重要的誰能抓住機遇，誰能見風(fēng)使舵，而不是一味想左右市場。

另外吐槽一下，個人認(rèn)為國產(chǎn)車目前最大的問題是質(zhì)量，而不是研發(fā)，鮮有國產(chǎn)車召回的新聞，實在是國產(chǎn)車對質(zhì)量不夠重視的表現(xiàn)，而不是質(zhì)量做的太好了。

陳云奇哥

現(xiàn)代人買車就是為了自己的駕馭感，而不會考慮節(jié)能節(jié)排