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樓主: 小會幽歡
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求助!油缸下降時停止會上升5mm左右。。

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21#
 樓主| 發表于 2015-11-13 13:07:39 | 只看該作者
本帖最后由 小會幽歡 于 2015-11-13 13:09 編輯
) n+ ~+ F. ?+ {5 O, H2 s- v& H6 m+ z
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22#
 樓主| 發表于 2015-11-13 13:10:14 | 只看該作者
hzdfyy 發表于 2015-11-13 10:13 + w/ a! a- x; U, |" h. Z1 ], k
是的。你這是典型的由于回油油路通行不暢而造成的現象。從你的液壓壓力運行圖中也可以看出來,它的壓力線 ...
/ c/ Q6 L$ ]  ]! Q9 i# B+ U
[size=14.0000009536743px]謝謝您的指導,我會換成大通徑油管試一下。不過還是有一個問題,您是指沿程阻力導致的壓力升高嗎?我覺得是閥關閉后活塞慣性導致的壓力升高。
0 i$ U6 g+ D! m! A4 V' C; o
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23#
發表于 2015-11-15 11:11:02 | 只看該作者
能使油缸移動的條件是流量和壓力。在關閉回程通路,油缸到達低點后的回彈所需流量和壓力是分析問題的方向。能使體積發生變化的是被高壓后液壓油中釋放的氣體和管路彈性特性的疊加,能使三個油缸發生5毫米回彈的流量也就16毫升,不多。5 f2 O3 n9 L3 N9 W. T4 R5 j
圖像的解釋:密封圈的摩擦系數在此過程中不是一個常數。不知道測量點在哪,在哪都一樣!
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24#
發表于 2015-11-16 12:37:16 | 只看該作者
在電磁換向閥前加個單向節流閥試試,通過調整節流閥流量能否消除反彈?
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25#
發表于 2015-11-16 21:52:28 | 只看該作者
還有測壓力的 ,感覺比較先進, / L$ P0 b  X: i: V) B6 j
油缸有加截流口嗎,/ {5 c. r& E+ S! D& o& @* |
,感覺如hzdfyy大俠說的,回油的管徑小了
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