為什么一下雪高鐵就要減速就要晚點？

水水5

山東下大雪，真郁悶，從北京回來坐高鐵，趕上騎驢的速度了。
不是號稱高鐵突破了嚴寒等多項技術難題，為什么一下雪還要晚點要降速？
; _5 i8 B8 v$ r& ]0 c1 F2 B9 S: b軌道上有積雪？這個不是大問題吧。供電網受影響？似乎也不可能。或者機車的動力系統受低溫影響？似乎更不可能了，郁悶
2 @0 ]/ ]9 f5 a8 ~

去缸活塞泵

大俠，鐵軌是會上霜結冰的你知道吧，摩擦系數就會降低80%這個也知道吧，行駛和剎車都需要摩擦這個也知道吧，結冰以后啟動加速很難，剎車更難。不要說高鐵，以前的普快就是那種時速100的，下雪天都要降速，只是幅度沒有這么大而已，所以更多的還是自己腦補一下吧
( s+ ]9 h6 x! x5 p

劉嵩

其實火車也是靠剎車片抱住車輪剎車的，有水后會剎不死，除水是根本，如果時走時停，剎車片鉸接結冰，就更不好玩了。

loplop

劉嵩 發表于 2015-11-24 19:53
其實火車也是靠剎車片抱住車輪剎車的，有水后會剎不死，除水是根本，如果時走時停，剎車片鉸接結冰，就更不 ...

不是剎車片的事，是軌道滑剎不住
" S. N; g6 Z, q( ~8 _

SUNHD

http://v.qq.com/cover/7/7jku4iq7trjps84.html?vid=p0015wdgquw

劉嵩

loplop 發表于 2015-11-24 19:57
不是剎車片的事，是軌道滑剎不住

知乎了一下，沒看懂，請大神來將解。

6 H* q1 |2 A$ _; m1 Q' y$ }3 n不是靜摩擦，是“介于滾動和滑動之間的蠕滑。
  ?+ N7 [5 ^+ y. Z4 k
# L$ h6 b* |$ O6 _  k3 q火車在軌道上往前行走靠的是黏著和滑移，列車重量加載在鋼輪上，和鋼軌之間通過微小形變產生相互作用力，其實和制動盤的原理是類似的
8 _9 \* r9 _& D5 v3 N3 a* e- y
' J' ]) l+ `% Z; X
http://www.zhihu.com/question/32256959

還有這個
* [0 Z! M5 X! B/ W' chttp://wenku.baidu.com/link?url=xQegOx_rqdPq0N-OHdD0B0XAs1wcThZTCciCMBsMinbe8DvjV2t18hEEsn976LPChyjEsyPBv1xJJv33XsMLC13q5YYXgzt6qlceCDKW7XS

( c( j& x  t8 Q所以說鋼軌上滑剎不住，我不相信。

' f9 E: D& E5 ^6 k+ ]$ M

SUNHD

這個比較全
; v/ H6 r8 j' \加拿大火車撞雪“盲開” 勢如破竹猶如魔幻大片 - 高清在線觀看 - 騰訊視頻
http://v.qq.com/cover/s/sol51z2uef4nbbd.html?vid=s0015l1iv7v

劉嵩

SUNHD 發表于 2015-11-24 20:18
. `: L; v0 D% T: N( v9 y8 m* c這個比較全
加拿大火車撞雪“盲開” 勢如破竹猶如魔幻大片 - 高清在線觀看 - 騰訊視頻
http://v.qq.com/c ...

9 P. x) x  t8 W, [) `" h  x! b) j
# n5 n; ^& o' c% m1 I4 k% S0 y" C. Y
相對一個鏟子還是這樣的猛些。
) B% e! d# E( I2 Q$ |# O6 b

小老任

要速度還是要命？

張聾子

樓上的各位；冬天的兩根道軌往里收縮，電機車、柴油機車、蒸汽機車加力都費勁！更別說下雪天了。夏天時兩道軌往外脹，兩輪邊有間隙。