樓主: 哇哈哈fxq
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來！新問題新挑戰，看看大家對于這個基礎的問題怎么看待！
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點評
說錯了，加速度是影響推力，不是對應推力，是聯解方程的一個參數
理論求解曲柄最大工作扭矩，通過實際修正后，即可選擇合適電機
滑塊的加速度是對曲柄角速度的函數，加速度對應推力。滑塊位移也是對曲柄角速度的函數，力和位移乘積在位移區間的積分就是做功。聯解就可求出加速度函數，即可確定受力，通過受力分析可求曲柄轉矩對轉角的函數
最后，根據最大扭矩，確定電機啟動轉矩和工作轉矩。估計你現在的問題是選不了電機
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點評
只能默默給大俠們加我最大的分了
再一個，任何一本嚴肅的學術著作，一定要在死點這個概念上提到主動件和被動件
反過來，滑塊對曲柄的作用，在最遠端，是個靜力桿，只要材料足夠強，滑塊對連桿有什么機構學的分析意義嗎？
從工程數學角度講，最遠段要從極限的角度來分析曲柄對滑塊的作用，否則沒有任何意義
你看看系統會不會破壞掉
你要夠執著的話，做個試驗。把整個系統等比放大（盡可能大），把滑塊固定在遠端附近，給曲柄一個扭矩，看能不能頂爆它
他帶不起來很正常，而且亦不是你我爭執的問題，不是嗎？好吧，不說死點。就在他畫的這個極限位置，大俠敢說此時曲柄提供連桿軸向力嗎？
我重新看了看我寫的，確定我沒有誤導你。正如我上面寫的，某些工況要求一旦驅動曲柄失去動力，而不是停機。這是兩個概念。停機是曲柄不動。而失去動力表示曲柄沒有負載。
這樣吧，你問問樓主是不是選電機帶不起來了，才有的困惑，看看我猜的準不準
簡直是瀑布汗了，好吧，我不懂連桿
大俠，一個系統中，主動和從動并非固定的。不是說你曲柄一直轉就一定是主動的。這么說不知道你能不能理解。
你還是理解反了
停機穩定，就相當于滑塊主動，你看看飛機起落架，看看穩定不
你不妨寫一個位移方程，求兩次導，再回頭說在極限位置的平衡問題。
再一個，俺不算完全是“書呆子”，最近還就正在玩連桿優化，比這個要復雜的多
大俠，曲柄提供的扭矩，用扭矩平衡，還想不通嗎
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點評
樓主的機構，肯定是到一個工作節拍后，電機憋死帶不起來了
支持海俠，他這分析只是系統的運動分析，沒有涉及滑塊對對外作功的事
他不認輸，俺就出招了。先提示一下，曲柄速度越高，需要電機的工作扭矩要選的越大
看二位大俠過招真是如飲美酒另人陶醉，論壇就是需要這種理性的碰撞，中國也需要，
哈哈，但愿是你上海人
阿拉一定讓你服氣
大俠，圖是滑塊的加速度圖，我實在不明白你為啥非要說到連桿上。你寫吧。不過提醒你一句，作受力分析的時候，別亂加約束。
回頭，我詳細寫個帖子，單獨發一個主題，回見！
說滑塊受無窮大推力，是連桿的推力無窮大。不是慣性力哦
那個所謂的無窮，兩年前liao就在一個類似的帖子說過。你沒必要句句含隱
我知道你想說啥，無非是2pi位置的無窮值。
下午，我手寫個方程，先吃飯了
加速度影響的是慣性力，慣性力和連桿的推力以及摩擦力形成的合力，是滑塊的受力
你說覺得不對，可以自己寫方程算算。
你再看看我怎么說的，全面看看，我之前有個口誤，后來更正了一下，真懂連桿玩過連桿就明白的
圖已經給你，你自己說是推力還是拉力吧。
另外，附帶說一句。這點是我的疏忽，偏心曲滑的極限位置不能自鎖。這點我確認樓主的情況說死點并不合適。而且對于這個系統來說，哪個作為主動件都沒有死點。
你再仔細想想？
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發表于 2015-11-25 09:38:40
樓主
