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以設計如圖所示的汽車舉升機液壓系統為例,我的設計是否正確?其原理圖如圖所示。 0 L+ O. p W; S* c. _: o4 Z
已知負載重量為2100Kg,系統壓力選為10MPa,液壓缸上升和下降的速度為0.1m/s。 ( l# | R& h( {! g
液壓缸活塞面積 A=2100*9.8/10*10^6=0.0021m^2 d=sqrt(4*A/pi)=0.051m,圓整后為50mm,此為活塞桿直徑。
3 c& F" I* H& z+ x, j- d$ ^3 j流量q=Av=(pi/4)*0.05^2*0.1=1.96*10^-4m^3/s=11.76L/min - c2 N- j/ v- X6 t4 Y
泵排量V=q/n=11.76/1500=7.84ml/r * k8 `& Z3 e4 O1 v' z5 E6 v' w- O$ k! x: X
選atos外嚙合齒輪泵PFG-187,排量9.3ml/r,最高工作壓力16MPa。 0 z0 D2 E' [1 n0 c
則系統實際流量為 q=V*n=9.3*1500=13.95L/min
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( z F0 o! d0 Q# r. s到此為止,應該沒有什么錯誤吧? 7 I% B6 d% C j& a2 y
下面是閥的選擇: 溢流閥: 選華德系列直動式溢流閥,樣本如附圖,發覺6通徑的曲線圖橫坐標最大為60L/min,那么我認為6通徑的溢流閥的最大流量為60L/min(這么判斷對不???),由于系統最大流量才13.95L/min,所以我覺得6通徑的閥就夠用,最終確定的型號為:DBDH6P10B2002。 這個型號說明采用6通徑,板式閥,壓力等級為200(20MPa)。 這么選型對不? , i* h$ _0 J @8 T9 l
單向閥的選型: 查華德樣本,6通徑的曲線如附圖所示: 從圖中可見,曲線圖橫坐標的最大值為18L/min,那么我認為流量小于18L/min這個單向閥都可以較順暢的通過,所以確定為6通徑的單向閥,由于我系統的實際流量為13.95L/min,從這幅曲線圖可以得到單向閥壓力損失,暫時不用,也許算系統損失有用? 這么選單向閥對不?
5 z8 r6 L9 f3 s( J( R單向節流閥: 其流量壓力曲線如圖所示。 系統流量13.95L/min,我覺得只要通過單向閥的損失我認可就行,曲線圖的橫坐標最大50L/min,所以我認為6、8、10通徑的都可以,我就選6通徑的了。 開啟節流閥的流量壓力損失我也認可6通徑的數據,所以綜上選6通徑的就可以了。 9 s* ]$ i( L4 W2 _# J6 S
換向閥: 選2位2通電磁球閥 其特性曲線如圖所示?梢娖渥畲罅髁繛25L/min,也滿足我系統要求,所以就選6通徑的了。 6 J. ]7 M% A& `3 R. G$ p$ @, `# N
8 G9 c5 W; }+ @! Y3 n3 `# B8 N至此,完成整個設計。我的設計過程正確么???
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: Y2 b: U4 v4 l( g; B我有疑問的地方是這樣的:因為我現在的系統流量(泵)是13.95L/min,我可以調整節流閥,使系統進入液壓缸的流量正好為11.76L/min,這樣液壓缸的速度就可以達到0.1m/s。那么多余的流量13.95-11.76=2.19L/min,那么假設到此為止,溢流閥只要能通過2.19L/min的流量就應該可以。但是對本回路來說,當液壓缸運行到頭時,系統的全部流量都通過溢流閥溢流,所以還是要去溢流閥能通過13.95L/min的流量,應該按照這個數據來選擇溢流閥,對不? * O; Q5 ?( {+ ~9 j) x# q& Z0 w
另外,我對直動式溢流閥最低調定壓力不是太理解?曲線圖上最低調定壓力是什么意思? / n0 R8 d! T1 c, L; d/ _
另外,我對直動式溢流閥最低調定壓力不是太理解?曲線圖上最低調定壓力是什么意思?
$ @% |# _/ g2 w5 @" k1 C" v. D2 Y; ?' }最低調定壓力有若干條曲線,我覺得每條曲線對應的應該是這種型號閥的壓力等級,即這種閥最高可以調整到這個等級,該閥只能在這個等級壓力以下使用,對不?曲線那么平,表明即使流量適當增大,其工作壓力也只有稍許的增加,說明這個閥的性能比較好唄?這么理解對不?
$ S: C* U- c' O! |) i另外為什么15/20/25/30通徑的閥的流量壓力曲線上標明最大推薦流量,而6/10通徑的閥曲線上標注最低調節壓力呢?
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