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伺服電機編碼器反饋方式的問題

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1#
發表于 2016-8-16 16:34:15 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
數控機床進給軸的伺服電機編碼器反饋一般有兩種:一種是伺服電機編碼器反饋給驅動器,驅動器再反饋給系統;(一般半閉環用這種反饋方式)

另外一種是伺服電機編碼器直接反饋給系統;(一般全閉環,也就是加光柵尺時用這種反饋方式)

是這樣的嗎?它們的區別是什么?

有知道的社友請說一下,謝謝。
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2#
發表于 2016-8-16 16:55:11 | 只看該作者
后者精度高
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3#
發表于 2016-8-16 17:22:28 | 只看該作者
伺服電機的旋轉編碼器反饋給伺服驅動器,形成速度環和位置環的控制,伺服驅動器再反饋給數控系統;而閉環系統的直線光柵尺測量的機床實際移動距離,直接反饋給數控系統還有反饋給伺服驅動器。
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4#
發表于 2016-8-17 08:19:55 | 只看該作者
受教了
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5#
發表于 2016-8-17 08:38:00 | 只看該作者
選用全閉環,一般是由于伺服電機與輸出軸之間有其它傳動及減速部件,如減速機,同步輪等,為消除這些部件的誤差或打滑等影響精度的因素,在最終執行端即輸出軸加裝第二編碼器(光柵尺),至于硬件連接,各家品牌不一樣,不過最終的控制及運算,都是在控制系統內的

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我的疑問是伺服電機編碼器反饋給驅動器,驅動器做什么用?也就是驅動器接收到伺服編碼器用什么用呢?怎么處理?  發表于 2016-8-17 08:42
這個我知道謝謝層主回答。  發表于 2016-8-17 08:40
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6#
發表于 2016-8-17 08:42:28 | 只看該作者
成歌2047 發表于 2016-8-16 17:22
伺服電機的旋轉編碼器反饋給伺服驅動器,形成速度環和位置環的控制,伺服驅動器再反饋給數控系統;而閉環系 ...

字面上說直線光柵尺反饋給驅動器和系統,不是電機編碼器,編碼器反饋只能回到驅動器,由驅動器反饋給系統。
說的不對請指正。

點評

編碼器反饋給驅動器后,驅動器怎么處理這些信息,請問層主知道嗎?  發表于 2016-8-17 08:46
層主說的應該是對的。  發表于 2016-8-17 08:45
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7#
發表于 2016-8-17 09:03:11 | 只看該作者
半閉環用電機自己的編碼器,反饋給驅動器之后有幾種模式,一種是經過處理之后給上位機判斷,還有一種是到位停止后微動來保證精度,這個好像是驅動器自己偷偷完成的,還有其他模式我也沒用過。
全閉環不用電機的編碼器,直接測量末端的位移量反饋給上位機,比如用光柵,位置傳感器等,但是這些傳感器產生的信號給到上位機的過程也是需要處理的,有類似放大器的東西在回路中負責處理這些信號。
因為伺服驅動器比較厲害,直接集成了這種處理信號的器件,所以編碼器反饋給它,由它處理好了再給上位機。
樓主不能像理解步進驅動器一樣理解伺服驅動器。它不僅是發脈沖那么簡單。



PS :沒翻資料,根據印象寫的,哪里說錯了請指正。

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謝謝層主。  發表于 2016-8-17 09:07
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8#
發表于 2016-8-17 09:08:19 | 只看該作者
成歌2047 發表于 2016-8-16 17:22
伺服電機的旋轉編碼器反饋給伺服驅動器,形成速度環和位置環的控制,伺服驅動器再反饋給數控系統;而閉環系 ...

電機編碼器反饋給驅動器,驅動器再反饋給數控系統。
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9#
發表于 2016-8-17 09:19:31 | 只看該作者
qq332867999 發表于 2016-8-17 08:38
選用全閉環,一般是由于伺服電機與輸出軸之間有其它傳動及減速部件,如減速機,同步輪等,為消除這些部件的 ...

第一編碼,即伺服電機上的編碼器,做速度反饋,用于電機的速度環控制,第二編碼器,即輸出端編碼器(光柵尺)做位置反饋,用于系統位置控制



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10#
發表于 2016-8-17 10:59:56 | 只看該作者
我來說一下大概的控制過程吧,幫助樓主理解:
上位機發指令給驅動器,命令移動到某點,需要的轉數都是跟據設定參數計算出來的,驅動器執行就是,具體的轉數就是由編碼器反饋。這種方式的缺點是零點會漂移,重復精度不夠高,需要歸零裝置。有些要求精度的地方就加了光柵或者差變等直接測量位移的傳感器,反饋到上位機,上位機覺得超出允許誤差了再發一個補充指令,讓驅動器驅動電機再動一下(實際可能不指一下,這是衡量控制策略好壞的關鍵之一)。

另外再補充一點,現在的驅動器上也有自帶控制卡的,可稱為驅動控制器,甚至還有帶PLC的,可以寫程序,控制上說的上位機和驅動器不要和實際中混淆了。

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層主的意思驅動器中也有PLC裝置,可以寫程序嗎?因為我是搞機械設計的,對這塊還真不太熟悉。  發表于 2016-8-17 11:20
非常感謝層主。  發表于 2016-8-17 11:17
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