波音首個海外工廠落戶舟山

未來第一站

+ D, K+ i& N" P  R

- I! `, X- o3 c, l: f' u

波音首個海外工廠落戶舟山 國內機床企業或將為其提供部分配件

  今年正好100周歲的美國波音公司終于邁出海外生產業務第一步，其首個海外工廠最終“花落”浙江舟山。

  10月28日，浙江省、美國波音公司和中國商用飛機有限責任公司在杭州宣布，波音737系列飛機完工和交付中心落戶浙江舟山。

' N" B* O% G0 b+ R) b, x

5 _$ v: ]/ U4 G& J2 J

波音737系列客機

　　每年將有100架波音飛機舟山完工

　　早在1964年，波音就啟動了737計劃，1967年12月28日第一家737－100型客機正式交付。自研發以來的50年里，波音737已經成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一，至今已發展出十個型號。值得注意的是，目前，每個月從美國西雅圖的總裝線下線的42架737當中，約有三分之一交付給了中國客戶。

　　波音737的舟山中心共有兩個部分組成，分別是波音公司與中國商飛合資的737飛機完工中心，以及波音公司獨資的737交付中心。完工中心將開展737飛機機上娛樂系統、座椅等內飾安裝，還有機身涂裝及飛機維修和維護服務，之后通過交付中心，將完工的737飛機交付給波音。

　　國家發改委副主任林念修在昨天的簽約儀式上表示，各方將加快腳步，通力合作，爭取在2018年底，讓第一架“浙產”波音737客機下線正式交付。

　　記者了解到，建成后的完工中心計劃每月交付8至10架飛機，年交付量約為100架。

　　737飛機的完工中心和交付中心將建在舟山航空產業園，即朱家尖通用航空產業園。航空產業園位于舟山市普陀區朱家尖島，規劃面積約7.88平方公里，劃分為飛行服務區、綜合配套區、零部件制造區、總裝維修區和生態景觀區。整個園區初步估算總投資額100億元。

　　舟山波音中心年帶動產業可達千億級

　　根據波音公司的公開材料顯示，波音737約有600萬個零部件，飛機制造業帶動的相關產業也非常廣泛。這也正是多地都在爭取波音首個海外工廠落戶的重要原因。

　　波音在全球的最大競爭對手空中客車公司，早于波音在中國設組裝工廠。2007年5月，空客A320系列飛機天津總裝線項目在天津濱海新區開工。而就是這一個項目，引來了包括古德里奇（世界五百強企業，全球航空領域整體系統和服務的主要供應商）、中航直升機、西飛機翼、中航產業基金、美國霍尼維爾等50多家國內外航空企業先后落戶天津。經過近10年發展，航空航天制造業已成為天津八大優勢支柱產業之一，形成了大飛機、直升機、無人機、大火箭、衛星、載人航天空間站“三機一箭一星一站”產業格局，天津也成為全國唯一兼有航空與航天兩大產業的城市。天津市工信委的數據顯示，今年前8個月，天津航空航天工業總產值實現367.7億元，同比增長29.64%。

　　“選擇舟山，我們看中的是這里的優勢。”波音公司國際總裁馬愛侖（Marc　Allen）表示，剛剛獲批自貿試驗區，就是舟山一個明顯的優勢。

　　舟山群島新區區位、資源優勢獨特，同時擁有港口和機場，可直接建造碼頭，便于相關零部件的海運，且物流成本較低。舟山市政府早在2012年，就開始著手和波音公司聯系，希望引進波音的首個海外工廠，并通過干線飛機制造，帶動通航制造、零部件保稅物流及配套產業發展，形成航空產業集群，發展通航運營，對接國際航空產業轉移，實現重大項目落地。

　　據初步分析，波音737完工和交付中心的建設，還將吸引一大批配套產業進駐或靠近舟山航空產業園，年帶動相關產業的產值可達到千億級別。中國商飛公司董事長金壯龍說：“未來20年，是中國航空產業重要的戰略機遇期，我們希望完工中心落戶舟山后，在浙江省和舟山市的支持下，獲得良好發展，成為中美合作經濟的典范，同時也希望中心能帶動舟山航空產業園的建設，打造航空產業集群，引進更多的高科技項目，發揮多極輻射效應。”

　　波音十分看好中國飛機市場

　　近年來，波音公司在中國民航市場的份額將近50%。9月13日，波音公司發布針對中國市場的最新《當前市場展望》報告預測，未來20年，中國將需要6810架新飛機，總價值高達1.025萬億美元（約合6.85萬億元人民幣）。在全球范圍，波音預測未來20年將有價值5.9萬億美元（約合39.4萬億元人民幣）的39620架新飛機交付。

　　浙江在線記者從杭州蕭山國際機場得到的數據顯示，以10月27日為例，在蕭山機場短停的波音737系列客機共有82架，占比達到了37.8%，平均來看，日均737系列客機數量在35％－40%。

　　“如果交付中心設置在浙江，就有可能‘近水樓臺’，像這兩年空客A320系列在中國占比速度加快一樣，新一代的737系列客機會得到更多航空公司的青睞。”杭州機場相關人士告訴記者。

　　在浙江駐場的一家航空公司高管告訴記者，購買哪家公司的飛機，其實都不單單是飛機本身，還要考慮相關的培訓、維修保養等一系列后續服務，在飛機質量過硬的同時，還要能夠保持良好的配套服務。所以，要是波音737系列客機在舟山交付，便是“近水樓臺”，航空公司會更樂意考慮。

　　波音在舟山建設的737系列飛機完工中心是與中國商飛公司合資的，而商飛公司又是國產大飛機C919的生產方，公司董事長金壯龍表示，這次合作，商飛公司將利用可觀的優勢資源互惠互贏，共同推動航空產業發展。

$ B% b) `( k* O1 P

未來第一站

平均三天一架？沒錯？

鑫森淼炎垚

好事。

面壁深功

主要還是看中浙江地方相關產業配套吧

小河HH

主要原因就是，國內對于客機的需求量太大了。市場換技術。

hewei8912

希望能換來技術 中國汽車這么多年也沒有換來多少核心技術

未來第一站

組裝廠。