上個帖子無腦噴少了，那再來一個創意。

蒙農春

背景：

     城市公共交通系統中，以普通公交車為例：

1、它覆蓋面積廣，錯綜復雜的線路幾乎覆蓋了城市的每個角落；

2、每個公交車線路都有一個總站匯聚處，可以停靠比較長的時間供司機休息或維護車輛；

3、公交線路相對固定，容易掌握某個班車的行駛動向，公交車不受城市對車輛大小的限定；

4、在城市道路規劃中，為了方便乘客人數更多的公交車，公交車通常有更專門的線路行駛；

5、大多數情況，公交車的運行比私家車更快更暢通，特別是交通擁堵的高峰期公交車的行駛時刻更為準確；

6、現有的公交車幾乎都普及了gps定位系統，可以時刻地查詢每個車的運行狀況，這些信息如果并網的話，任何人可以通過網絡查詢單獨車輛的實時位置信息；

7、公交車有刷卡設備，比起投幣的監管來說，讓收費變得精準和簡單；

8、公交車站臺乘降點都有一定的時間長度來上下乘客。

9、公交車在靠近站臺，前后輪之間的位置（老弱病殘作為位置），有大量空閑位置可以利用。

     國內外電子商務和物流的現狀：

1、同城傳送貨物：

     公交車的乘客中，有很大一部分比例乘客的乘坐目的是通過搭乘公交系統送某件貨物，特別是小件貨物，在送達過程中會耗費大量時間。如果利用公交車本身傳送，乘客只需要發貨、取貨即能夠實現送達目的，可以極大地方便貨物傳送。

2、電子商務/快遞業務：

     目前電子商務特別重要的一部分，就是貨物最終送達客戶手中或從客戶手中接收貨物再轉發的物流系統，隨著電子商務的進一步普及，物流系統也至臻成熟，現狀是，幾乎每個角落都有從事物流的部門，每個小區都有從事送貨的單位或個人，系統龐雜，但是效率仍然低下。

     人力成本是發達國家的電子商務難以發展的重要因素，也是未來制約我國電商持續發展的壁壘。隨著人力成本的不斷增高，物流公司以及電商必須尋找更優化的技術方案來適應未來物流的發展。

解決方案：

為解決以上技術問題，本技術利用上述公交車的現有特性，在公交車靠近站臺一側的車體的空閑部位位，安裝數個儲物箱，儲物箱門上裝有密碼控制的密碼鎖，密碼鎖與刷卡器連接，刷卡器內置計費功能。刷卡器可以刷普通的公交卡。

    發貨人在公交站臺等待公交車停靠后，用公交卡在顯示“空箱”的面板上刷卡后密碼鎖解鎖，并自動彈開箱門，同時從卡內扣除運費，并將貨物放入空的儲物箱內，此時的取貨密碼可手動或自動設置。

                     刷卡儲物箱面板

     包含以上結構的公交運輸系統，即可以實現以下3種物流方式：

     1、普通快遞寄送；2、快遞送達；3、同城傳貨。

     發貨人將貨物刷卡放置儲物箱后，可以將包括車次、車牌號碼、密碼等信息直接發送給取貨人。取貨人根據gps顯示的車輛位置信息，在公交車線路站臺等候，公交車到達后，輸入密碼打開密碼鎖，即可從儲物箱內取走貨物。

     物流公司在派送貨物，是將貨物先到達異地總物流分貨點，再送至收貨地址沿線公交車輛的公交總站，由公交總站內負責將貨物分發至相應公交車的儲物箱內，并將相關線路信息、時間信息、密碼等發送給取貨人，取貨人到公交站臺等候取貨。

     遇到同城不同線路傳送貨物時，貨物先到達公交總站，再由公交總站將貨物分發到收貨地址沿線公交車，并將相關線路信息、時間信息、密碼等發送該取貨人，取貨人到公交站臺等候取貨。

     以下是可以優選的方案：

     刷卡器內置有計時器和計次器。計時器可記錄貨物在儲物箱內存放的時間以及儲物箱門開啟的時長。計次器的作用是記錄貨物隨車往返次數。

     所述的儲物箱底部設有重力感應傳感器，公交車駕駛室內裝有總控單元，所述的重力感應傳感器用于檢測儲物箱是否有貨的信息，重力感應傳感器與公交車輛駕駛室內的總控單元連接向總控單元輸出重力感應信號。

     所述的密碼鎖或儲物箱門上裝有狀態感應單元，狀態感應單元與公交車駕駛室內的總控單元連接，所述的狀態感應單元用于感應儲物箱門的開啟和關閉狀態。

     密碼鎖或儲物箱門上裝有蜂鳴器。蜂鳴器在箱門開啟后蜂鳴器提示，直至關閉箱門后停止提示。

     儲物箱門采用自動關閉門。自動關閉門可以在消除外力后自動關閉并上鎖，防止用戶開啟后沒有隨時關閉的狀況。

     儲物箱內安裝有視頻監控探頭，該視頻監控探頭與公交車輛駕駛室內的顯示設備相連。

     儲物箱具有對應的編號，儲物箱上設有信息顯示設備， 該信息顯示設備用于顯示儲物箱內貨物存取貨物的信息。

     儲物箱門外側設有面板，所述的儲物箱編號、信息顯示設備和密碼設置區均設置在該面板上。

     面板上設有條碼掃描設備。   

具體改進效果：   

      本發明所提供的物流運輸公交車輛可利用現有公交網絡進行貨物傳送能夠大大降低運費，同時能節省乘客大量的消耗在公交線路運營上的時間。特別是可以實現本人發 貨、取貨，時間靈活，可以在城際間以及同城的相同或不同路線上收發，方便而且高效。在同城同一路線上傳送貨物時，除發貨人和取貨人外，第三人不會接觸到貨物，保證了貨物安全。

宇宙立方

對于精神病人，大伙從來都本著“你開心就好”的原則應對的。大伙不說什么，是怕刺激過分，影響社會穩定事來。中國不能亂

鐵未銷

交給公交站搞點兒副業不錯，但是自助發貨要慎重呀，沒有正規的檢視，萬一恐怖分子弄個炸彈寄出去，豈不車毀人亡了

所羅門_x

構思不錯，實際操作問題很多，如；
1鎖壞了，司機是去修車還是去送客？
2停車等人送貨取貨的時間乘客能不能接受？
3貨物被冒領了如何理賠？
4貨到了，沒人取貨咋辦？或者接貨人來遲了，是在等接貨還是另找時間接貨？費用咋算？

UGAIHAOWY

踏踏實實做事不好嗎，腦袋一抓就是一個主意，有工況的概念嗎，還是騙外行人投資用的？

面壁深功

我想，一直堅持多想些新概念，總有那么一天會有成就的。

韓寒11

貌似上班高峰期的時候，連個落腳的地方都沒有，哪有地方放個箱子，有難度啊

蒙農春

韓寒11 發表于 2017-3-28 22:50
貌似上班高峰期的時候，連個落腳的地方都沒有，哪有地方放個箱子，有難度啊

老弱病殘座位，屁股底下的位置，一直到車的底盤，有很大的空間位置。

universal

宇宙立方 發表于 2017-3-28 16:44
對于精神病人，大伙從來都本著“你開心就好”的原則應對的。大伙不說什么，是怕刺激過分，影響社會穩定事來 ...

層主貼個楊叔的聯系方式唄

蒙農春

兩個神經病，社會的敗類，阻礙人類進步的絆腳石，罪人