每周分享（四）典型性零件加工工藝( j8 c: Q% [0 W
每周分享（三）典型性零件加工工藝
: K7 G3 U u, [& }; z' k& \每周分享（二）典型性零件加工工藝6 b% J) i8 p) f r% k8 i: E
每周分享（一）典型性零件加工工藝; }; z f. J2 N2 o# D
/ V9 H/ E5 N# @% T4 N9 {/ ~" h
& T( q) ~; w* q7 P: [1 @2 b" ^這兩個零件為減速機上使用的，對幾個平面度，跳動要求較高，兩個零件都是半精加工，余量0.5mm，材質QT600% R+ c9 I; T$ ?& O& ~
因為考慮到提升零件的加工效率和整體的公差要求，所以兩個零件分別只加工用來接觸連接的端面，然后組裝到一起再進行精加工
" H% V/ E4 [0 [- b( l3 ]9 l夾具：三爪卡盤
$ s! v( ~' E; y- T刀具：鏜刀為整體硬質合金帶內冷的，其它的為普通機夾刀具' y7 r" G0 }, H0 i, {3 r
4 |" M$ E' L# z5 @. Q5 h. N0 o難點：
: V8 \6 I' J4 w1、部分跳動公差要求較高% q$ G- l( T D4 R3 c! c
2、端面斷續切削，并且平面度要求較高
. ?. ]$ W" n- Q' B3、內鏜刀伸出過長，需要使用帶防振的內鏜刀1 ]4 P9 p" F: @( q4 x8 o0 w
紫色為待加工面3 X) N. o3 a6 {) N
紅色為夾持面) C- b3 Q" w- f0 f1 U
下圖是定位面，夾持面表示符號
8 X% A5 {' v/ j0 W( W4 J. J# x9 Y. G4 W" f$ X
零件1
2 W8 Q; F9 O" C+ b0 H& r- |# B僅加工紫線端面2 L# l9 b6 n: W' t
, h: p0 g6 U, v) a4 c+ N" a6 i. i
零件2
6 y8 c( _& G$ m' D' Z# x也是僅加工紫線端面. u( Q! D' J" O6 `7 b
- s4 L$ \) R. v& s5 C. `0 \
組裝到一起的零件
) ~- t* i) E/ }" h" N9 s% s6 H一序：; X4 a; Z/ C7 {4 c$ O: E
# x9 ?5 e7 O% }/ b% V+ Y' s二序：& G1 `4 I" w) _! z3 ~/ t
2 D }3 `" k! Z1 J d& X& Y
注意：1、加工時卡盤的壓力一定要選擇合適，如果壓力太小了，那么0.005mm的平面度無法保證，忽大忽小，現在使用的是30bar. L* q7 Z2 D: \0 @
2、鏜削卡爪一定要注意，分為粗精車，特別是端面，一定要保證鏜削后平整
1 ]# G [0 p `9 F9 e 3、右端面車削要留0.1mm的精車余量，雖然右端面可以直接一刀過，但是無法保證0.005mm的平面度) p) s& X8 k4 b/ v/ Z' R
這個零件看起來很簡單，但是在實際的加工中，也遇到一些困難，一一排除才總結出以上的工藝安排，不一定是最合理的，但是確實加工出產品了，如果哪位大神有更好的建議和意見，可以提出來，大家一起交流學習
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發表于 2017-4-2 23:28:40
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