角接觸球軸承的極限軸向力

Tapdance

眾所周知，角接觸球軸承一般都會成對預緊使用，并且有下面的基本特征：
: f/ N* Z' N; y& b$ B1. 軸承（DB，DF配對）的預緊力按照預壓的等級不同（L、M、H）在軸承樣本上已經列出。
2. 其他組合軸承的預緊力可以由1中的數值乘以相應的系數得出（FAG樣本，SKF樣本，大連理工大學戴曙的論文中對此均有所提及）
. U4 l# {" V  J) @/ Y0 P- F3. 在實際使用過程中當軸承承受的軸向力大于一定的數值（DB組合是2.83倍的預壓），一端的軸承就會被卸荷（滾珠與外圈脫離接觸）。
4. 軸承在安裝后的預壓由于溫升，軸承與孔座配合等原因會導致預緊力增加。
, s- h5 A/ [6 R5 `$ l以上四點是我的理解，不過我有下面兩個問題：
1 n3 j% i' m5 g0 {, H) a1. 我們所說的卸荷力是與裝配前的預壓成2.83倍的關系，還是與實際運行中的預壓成2.83倍關系。
7 ~6 p3 l3 o& r1 x/ ~2 o2. 是不是在實際設計中，我們必須避免軸向力大于卸荷力的情形。
$ k+ K# v2 m$ `: q- g不知可有朋友解惑？

未來第一站

1，樓主這里‘裝配前的預壓’不是很明確，還是按實際運行中的預壓設計吧。
5 T" Q  ~. h6 }4 x$ ^" a% Q2，不是非要，還要看你結構具體受力。