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樓主 |
發(fā)表于 2017-9-27 18:26:16
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只看該作者
非常感謝大家參與討論。因?yàn)檫@幾天有事沒來更新，現(xiàn)將后面進(jìn)行的試驗(yàn)情況說下：$ v+ Z6 `2 ~( r# |" ^3 s
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1、保持原系統(tǒng)不變，空載情況下，用液壓升上去后，用行車吊住平臺(tái)保持在最高位置。然后將油管從連接閥塊位置處斷開（此時(shí)由于管道里面有些壓力，會(huì)有些油流出來），然后完全松開行車的吊繩，讓油直接流到容器里，你猜結(jié)果是啥？？？7 I$ e! h6 J# N7 Q0 B; o' k
) l c% Y0 q; |6 n沒錯(cuò)，爬行……一頓一頓……. D& F8 G' t/ F8 H; h/ A* P3 v
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由此，初步得出結(jié)論，油管小了！！另外，與閥塊相連的一根管子近2米長，然后使用一個(gè)三通進(jìn)行分支，分別連接兩個(gè)油缸，這樣造成的回油阻力可能有點(diǎn)大。# }1 F5 q/ S$ i: b( i
如下簡圖（湊合看。。）5 g' M; w$ D! ^0 Y( v5 z
2、于是乎，上外面買幾根大一號(hào)的油管，同時(shí)把分支長度加長，合并段長度減小，如下圖：
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然后，重復(fù)上面的步驟，吊到最高點(diǎn)，將油管從閥塊位置擰下直接流到油箱，接著釋放，然后，爬行現(xiàn)象消失……正常。3 H& t6 u6 g, X4 k- _
+ d" }0 K$ ] o7 R3 y3、在2的基礎(chǔ)上，將閥塊連接上。擰下閥塊左邊（參考上圖）的T管子，也就是下降時(shí)讓油流過閥塊后直接流到外置的容器里。然后重復(fù)上述步驟，開機(jī)，上升到最高點(diǎn)，然后打開電磁閥下降，你猜結(jié)果是啥？
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沒錯(cuò)，爬行……一頓一頓……0 W' }; @9 `5 _ g. V$ j
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初步結(jié)論：管徑小了，閥塊孔道孔徑小了，但是正如上面一位壇友的回復(fù)，回油阻力是很復(fù)雜的，多種因素作用的結(jié)果。, `2 c4 o: ^- ^' ~
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最終，沒辦法，供應(yīng)商拉回去改雙作用了。。。! k" L) [0 r1 g, g4 g# `+ B
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樓主: 孤鴻踏雪遺夢(mèng)
發(fā)表于 2017-9-28 08:28:45
