對內燃機主要件——機體和缸蓋的制造過程的討論

工藝師

我們就是用加工中心制造缸蓋

倒角刀具

我正準備去上汽的發動機廠去看看呢，一個好哥們在能力管事。我主要看看孔系加工。鉆孔-毛刺去除-攻絲。
  Z9 A9 \9 Z9 P5 T: p鉸孔。鏜孔，最好實現在線檢測。

han5082

這些孔的加工精度要求都挺高的，

chuckxu@126.com

加工專機配專用夾具可保證精度的。

gong_wuyi

我們公司用的是專機，都10年左右的生產線，現在還是能保證三軸孔位置度在0.06以內。
我覺得機加不是問題，鑄造很重要。特別是缸蓋，缸蓋內部比較復雜，氣孔、砂眼較多。
6 G" G( v, F: S1 D6 Y6 t! d雖然補滲能解決問題，但是對整機壽命是有影響的。

myy217575

紅帆船 發表于 2006-7-6 09:11
( ~/ i7 @& M, [9 F我做過汽車發動機的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等零部件的清洗設備設計工作，也是主要針對這些油孔和螺紋盲孔 ...

問一下，社友的清洗設備出成品了嗎？

紅帆船

好車的缸體、缸蓋等現在都用鎂合金鑄造了，鑄造性能和加工性能都好了很多，也大大減輕了整車重量。

老潘子

發動機缸蓋閥座孔和導管孔加工，有高的同軸度、閥座跳動度要求，用什么刀具容易保證？

astars

缸體現在很多要求高的都用線鏜刀什么做的吧

彷徨2014

只知道需要高精度