空氣動力車

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     當能源越來越緊張的今天，選擇代步工具成了當務(wù)之急。電瓶車的電瓶目前來說還不環(huán)保，自行車速度不快，人還較累，只適合鍛煉、或者不急的情況下使用，而公交車又不是十分的方便，不能隨心所欲，要是有一種代步工具既環(huán)保，又有速度，還沒有噪聲，那該多好，而空氣動力車就是這個樣子的。
      國外早在1998年就開始驗制了，但一直沒有下文，去年揚州據(jù)說驗制成功了一輛空氣動力車，樣子和電瓶車差不多，原本說去年十月全面上市，但不知為什么到今天也沒有見。從介紹上看，氣動車好象并不是很復雜的，主要部件也就是和電瓶車相差不多，電瓶車要用的是電瓶，而氣功動車要用的是氣瓶，電動車要用直流電機，而氣動車要用氣動馬達。我一直在想，為什么這么好的車就是做不出來呢？它的不面世是那些地方出了問題呢？我在這里拋磚引玉，但愿靠大家的智慧能找出問題的所在，早日把這么利國利民的車造出來。

（這不是空氣動力車的樣子。）
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eddiezhou

空氣動力車？
據(jù)俺的推斷原理是用氣瓶存儲的高壓氣體推動氣動馬達產(chǎn)生動力的帶動車輪轉(zhuǎn)動。
問題是，跑100公里要多少體積的氣，要多大的氣罐？難道車后面還拖個空壓機？或者要有固定可以沖氣的地方,這不是很不方便？除非大規(guī)模的興建加氣站。
我覺得癥結(jié)就在這里。

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我不是常上網(wǎng)的，所以今天才看到你對空氣動力車的評論，你說得不錯，將來要是做了，加氣站會和加油站一樣多，由于我們的設(shè)計與眾不同，只需用很少的氣就可以推動車子了，我們的氣瓶也是與眾不同的，大約可以承受200公斤的壓力，且氣瓶不大，目前國內(nèi)不能生產(chǎn)，不知你是做什么工作的，有興趣的話以后可以多聊聊。

小白菜

國內(nèi)好象可以生產(chǎn)用碳纖維纏繞的氣瓶，200kg沒有問題，目前有醫(yī)療方面有用。

小白菜

不知樓主想要知道什么信息？

lynx91

空氣動力車，大約20年前就有樣機，看似環(huán)保，但從整體、全球的熱平衡和溫室氣體減排方面沒有什么幫助，就像汽車燒酒精一樣，大家現(xiàn)在認識到對于環(huán)保和水資源的利用是沒有多大的好處的，在個別地方甚至是有害的，

未來的發(fā)展，從現(xiàn)在看，是燃料電池，也許過幾年又有新東西了。

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五樓說得不錯，現(xiàn)在的新產(chǎn)品一直在不斷地推陳出新，但燃料電池也只是在研究階段，要到實際使用還有一個過程，你說對不對/在這個過程里，要是沒有一個產(chǎn)品可以取代現(xiàn)在的電瓶車的話，那也是不行的呀，你說呢？
  四樓的朋友，我想知道一些與碳纖維瓶有關(guān)的信息，不知能否告知一些？

小白菜

中科院金屬所下屬的一個叫中復科金的公司在做這方面的產(chǎn)品。

再多說有廣告的嫌疑。到GOOGLE上找一下，據(jù)稱其可做到300kg的壓力，但沒有見到做大型容器。

小白菜

名稱：         沈陽中復科金壓力容器有限公司

free

問題是：1、需要的壓縮空氣也要經(jīng)過壓縮機來產(chǎn)生，壓縮機工作就回消耗電能，關(guān)于能源的問題不知道有沒有詳細的論證？
2、宏觀上的講，這是一個系統(tǒng)，除非將所有的加油站都換成加氣站，，要不會造成很大的麻煩，投資多大？？？
我覺得這種車大規(guī)模的推廣至少現(xiàn)在還不是特別的現(xiàn)實