求助：鈑金件斷裂分析

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鈑金件鏈接氣缸升縮桿與一平臺固定，氣缸推動鈑金件間接推動平臺移動，求助結構上設計是否合理，材料換成SUS會不會更好？謝謝！！

趕羚羊

首先，這個不叫鈑金件。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角，減少應力集中。

曉昀

斷裂那個地方修改成圓角，減少應力集中。現在斷裂這個是什么材質？受力？

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曉昀 發表于 2018-3-24 11:54
斷裂那個地方修改成圓角，減少應力集中。現在斷裂這個是什么材質？受力？

3 S" {3 M* v: {) _- [材質還不知道，SUS的話會好點把

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趕羚羊 發表于 2018-3-24 11:42
首先，這個不叫鈑金件。再就是斷裂處的直角要修改為圓弧角，減少應力集中。

; i9 u6 A# [$ s  D9 Q9 k2 t/ Y非常感謝！
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曉昀

dogg 發表于 2018-3-24 12:07
材質還不知道，SUS的話會好點把

2 D7 m, E( E( _7 ]. f  O* A) q' k可能問題還是出在有尖角的地方（形狀急劇變化），尖角雖然是小細節，但出問題就是大問題。輕則出現裂紋，重則就是你這種情況，直接就斷了。設計中，一定要避免直角的應力集中。
  N: S) Q/ [. d' E) d( r  T* b" u# S

Venerealulcer

加厚，避免直角
( L, n- U1 e8 A; h# S- Y如果我的鈦合金狗眼沒看錯，你那玩意焊接過……還TM是異種材料焊接

純天然

好像是鋁合金材料，換鐵的，改圓角

雷霆小資

平臺不小，是否有裝導軌導向，還是所有力都由氣缸這部分結構承擔。這種簡單的直線往復運動，不要搞這些奇奇怪怪的形狀，加工麻煩裝配也容易不到哪里去，直接整個“L”型，材料用A3或者45#調質電鍍下就行了。不銹鋼的強度不如45#

那些年的那些年

斷裂處應該是焊接過的