下圖是連續車削時會產生的五鐘切削屑,我分別用我的經驗說說區別:
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& [/ w. ?8 C5 J, O5 p 這是車削之中最容易產生的切屑,切屑會死死地纏繞在工件上,會導致刀具進刀時墊上鐵屑而導致崩刀,而且會掛花工件,還會使切削液無法均勻地到達切削區域,這是最壞的切屑,很多車床要一邊切一邊找人拿鉤子勾走切屑.) O, `/ x! K$ Q: t
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+ \) ]3 y8 ]) ?2 f5 \* i2 b 我認為是最合理的切削參數下會產生的切屑,要機床、工件剛性都很好,切削參數合理,冷卻均勻,震動小才會切出這樣的屑,基本上從進刀到切完都是一條過卷住的屑,但有非常大的弱點,清理時很麻煩,要準備好大鉗子不斷地剪斷一條過到處纏住的切屑,特別是平床身的車床,全自動化的生產線不適合使用,尤其是一些還帶自動壓縮排屑器的車床就更麻煩了。但此種切屑對機床、刀具是最好的,要加工到最高精度時也只會在這種切屑下產生! o* y, N6 J4 P5 D' }; o
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切屑力開始不穩定波動,但幫助將切屑打斷為一小段一小段,自動化生產線上經常要產生這樣的切屑,以方便清理!
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8 D, P" I0 ^# {+ H% @ 切削力進一步不穩定,震動變得更大,切屑進一步變短,一般自動化生產線調節到C型切屑之后,到刀具使用磨損到一定程度,切屑自然會從C型號變成D型的。4 `- `' {3 x. ?
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切屑力已經很不穩定了,震動非常之大,切屑變成非常之碎,此時加工表面質量會很差,正常用新刀具是不應該產生這樣的切屑的,也是從C轉變成D,再從D轉變成E的。. j0 z5 {! r" H
/ p1 @1 R9 C; e+ |1 S1 S1 r: q 以上是參考鍛造塑性好的鋼材參考而言,在車削易車鐵,鑄鐵等脆性大的材料時,基本只能形成C型以下的,無法形成B型的! |