棘輪慣性過大？

702736

氣缸限位調整來少推過點

702736

jylhzh 發表于 2019-3-26 10:26
4 k3 d1 d& ]! o/ t" Y3 s二次定位有的

% `- ?% |7 m5 x4 s2 z是用氣缸力來2次定位的？
+ V, c  D7 B/ j

jylhzh

702736 發表于 2019-3-26 10:44
是用氣缸力來2次定位的？

' z* }; y4 t, R9 W  _) r  V4 i) z$ Z嗯，氣缸推V塊

jylhzh

702736 發表于 2019-3-26 10:41
氣缸限位調整來少推過點

4 a8 T9 N, w- ~" ?治標不治本的

702736

jylhzh 發表于 2019-3-26 10:46
嗯，氣缸推V塊

, p! e/ ]. t7 v+ v  t! w可能推力不足，或剛性不夠

702736

jylhzh 發表于 2019-3-26 10:47
! `3 H5 g/ N: u" }( o7 h治標不治本的

! b5 }& S7 S" U7 u! w; E頭痛醫頭了么。像我們以前用的棘輪定位精度論絲的，而且沒用2次定位，關鍵是要用返程推緊棘爪。
2 e( `2 _& o+ B; p7 J" u+ m; n" `

制造商

增加彈性定位或者加剎車

藍田白玉

jylhzh 發表于 2019-3-26 10:26
二次定位有的

能定進去嗎
( k4 b% s: w4 i# t9 m! o) K

jylhzh

藍田白玉 發表于 2019-3-26 11:24
能定進去嗎

越程后進不去

jylhzh

制造商 發表于 2019-3-26 11:09
增加彈性定位或者加剎車

, g$ U+ v3 e7 U. l' u' l1 p; p2 z抱剎？