騎行運動之山地車

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山地車歷史

      山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣。”于是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。如今已受到越來越多的中國年輕人喜歡，成為一種健康時尚的運動受到人們的歡迎。

外媒評選十大山地車品牌

Specialized（閃電）

Specialized有著從XC到DH完整的山地車產品線，你可以根據自己的騎行風格來選擇。不管是從ultra-lightweight XC hardtails 還是到已被我們的世界冠軍所證明過的FSR避震設計，你都可以找到真正合適自己風格的山地車。閃電是世界上最大的自行車廠商之一，總部位于美國加利福尼亞州，專注于自行車技術與創新。每年會投入大量的資金用于研發設計。當閃電的新產品和新技術設計推出后，通常會引得其他眾自行車廠商跟（chao）風（xi）。閃電是自行車市場上當之無愧的新潮流引導者。

Cannondale（佳能戴爾）

Cannondale創造的lefty前叉是自行車史上最具創新力的設計之一。Cannondale綠色簽名配色和全世界最奇特的“左撇子”使其在眾自行車品牌中脫穎而出。Cannondale的山地車產品線主要集中在XC領域， 同時enduro 產品線正在強勢飆升。Cannondale已經創造出了很多他們獨家創新技術縮寫，比如：Ai，Si，hologram等等。所有的這些創新技術都只用于Cannondale自家產品上。所以選擇Cannondale會給你帶來獨特而又美妙的山地體驗。

Trek（崔克）

Trek有最全的產品線可供選擇。同時Trek也提供最大的女士自行車產品線，模特均來自世界山地車世界杯選手。“我們的產品線覆蓋每一個車手，從入門到進階再到比賽。如果你準備通過騎行開闊眼界，探尋世界，不用舍近求遠，Trek近在眼前。”Trek坐落于Waterloo，Wisconsin，有著強烈的價值觀——打造具有超一流藝術性的自行車。

Kona（科納）

Kona的品牌靈感來自于夏威夷的一個小島，Kona提供多種類型的山地車可供人們選擇。Kona的山地車產品線太長以至于幾乎沒有可能找不到你所需要的山地車。為了能讓車手可以根據自己的需求找到合適自己的山地車，Kona甚至專門建立了一個網站來幫助人們選擇。僅從這方面來講，Kona無疑是最好的山地車品牌之一。

Niner

Niner對山地車的熱愛體現在他所創造出的每一款產品中。相對于上面提到過的大品牌，Niner是一個非常年輕的自行車公司。但是這并不妨礙他們創造出世界上最棒的山地車。Niner專注于自家的山地車產品線，目前已經成為可辨認度最高的山地車品牌。在他們設計出來的每一輛山地車中，都體現出Niner的激情與信念——力圖創造出最為精致的山地車。

Felt

“在Felt，從一開始我們的使命一直就是：設計、開發和生產出世界上最好的自行車。”Felt公司如是表示。他們也是這么做的，一直以來通過不斷的創新設計來創造出高質量自行車。Felt的全避震林道山地車可能是最受歡迎的山地車之一。Felt更在乎的是山地車性能，旨在創造出快速耐用的山地車。

Santa Cruz

Santa Cruz是最頂尖的山地車品牌之一。Santa Cruz 只生產山地車，所以大可放心他們用所有的能量來制造出最好的山地車。Santa Cruz像很多技術公司一樣，1993年在南加利福尼亞州的一間車庫里成立。現在他們提供包括最暢銷的女士山地車 Juliana系列在內的16種不同山地車產品系列。Santa Cruz以小眾聞名，山地車圈內，很多人也正是因為它的小眾才那么喜歡它。

Giant（捷安特）

作為最大的自行車廠商“Giant”（意為巨大）這個品牌名字恰如其分。在全世界各地都可以找到Giant山地車的身影。背靠大樹好乘涼，憑借Giant公司所擁有的豐富資源和公司山地車的巨大規模，足以使他們創造出最好的山地車設計。

Scott（斯科特）

滑雪運動發家的Scott對速度有著極致的追求，從一開始就致力于創造出世界上最輕效率最高的山地車。他們的山地車幫助眾多車手贏得了很多山地車世界杯冠軍和全世界各地的比賽。在碳纖維還沒有普及的早期時代，Scott創造出了世界上最輕的山地車架，一舉打破世界記錄。

Yeti

山地車并不是冷冰冰的代步工具，山地車品牌源自于激情和創造力。Yeti創造了一種山地車文化：關注山地車樂趣，感受舒適并享受在山地車上的時光。Yeti有非常簡單的哲學，創造出人們想騎的山地車。對于這種激情和對細節的關注值得很多公司去學習。

山地車入門怎么選         

     在當今山地車市場上，27.5寸的輪徑規格，以極快的速度席卷整個山地車領域，成為新的制式規格。擁有比26寸輪徑更好的循跡性能，卻又可保有近似的操控靈敏度，27.5寸的山地車，或許不是最輕，但因為大輪徑所帶來的越野性能優勢，卻可以讓車手更快碾壓坎坷。既然是山地入門，那就選擇那些性能上有所提升，可以在山林中自由穿行的車款。以下這些你可以放心大膽的在山中越野而無需擔心強度問題。

Giant XTC 820

XTC 8系是捷安特主推的27.5產品，這款xtc820使用Giant Aluxx SL超輕量化鋁合金車架，超輕量鋁合金三件套，帶來超輕快的極致體驗，SHIMANO DEORE 和SHIMANO SLX套件混搭，M396油碟，自家win32鋁鎂合金線控鎖死避震前叉，DT碟剎輪圈足以應對入門輕度越野。捷安特作為國內第一大自行車廠，XTC820樹立山地入門標桿。

MERIDA 挑戰者700

挑戰者系列一直是美利達的明星產品，這款挑戰者700采用HFS液壓技術，X-TAPER頭管搭配錐形豎管的前叉，提供精準的轉向操控性能。FLEX STAY彈性后叉，采用獨特的后三角管設計，協助吸收震動的同時又能有效率的傳遞踩踏能量。SHIMANO DEORE套件配合輕量化的MAGURA MT2油碟，提供良好的制動。

FORMAT ZOR PRO

FORMAT（福瑪特） ZOR PRO 采用AL 6061鋁合金車架，RockShoxXC30前叉，SHIMANO DEORE套件入門首選，SHIMANO M447制動系統經久耐用，久裕 JD2000輪組+WTB Vulpine SS 1.95外胎提供良好的通過性和抓地力。

XDS 俠客800

喜德盛一直以來提供高性價比的車型，X6超輕鋁合金車架搭配27.5英寸大輪組、SHIMANO XT變速系統、MAGURA線控氣壓前叉，久裕四培林直拉式花鼓，強度更好，騎行更加順暢。俠客800，傳承喜德盛俠客系列的強悍通過性和操控性能，以競賽級的配置，打造新一代越野戰車！

UCC 進擊者2.0

UCC進擊者2.0采用6061鋁合金車架，ISS減震后上叉，DB抽管技術，OST錐形頭管，可替換尾勾，TektroGEMINE液壓碟剎手感硬朗，制動反饋明顯。SHIMANO DEORE 3x10傳動系統。輪組采用了DEORE花鼓搭配28mm寬度的UCC 32H DOUBLE WALL MTB 27.5車圈編制而成，強度方面絕對可以令你滿意。輪胎選用了Kenda K1080 , 27.5*1.95山地胎，不僅擁有良好的抓地性，而且輪胎也表現出較小滾動阻力，同時，突出的側向胎齒也提供了良好的側向抓地力，完全可以勝任XC越野騎行，而且較小的滾阻也可以使你輕松騎行于平路上。

TRINX X8

TRINX X8使用鋁合金抽管無痕平焊車架，前叉 MAGURA TS4，傳動系統方面SHIMANOSLX  中空一體式牙盤搭配SHIMANO SLX M670，SHIMANO SLX M675油壓碟剎相較于m615手感硬朗，絕熱性能更強。輪組NOVATEC JD1600S 4培林 +MAXXIS LARSEN TT 2.0折疊胎令你在山林越野中無懼坎坷。

JAVA 26神劍-30S-X5

發源于意大利的海濱之都Grosseto的JAVA, 在自行車領域以及國際市場，都是享有極高聲譽的領先品牌，這款JAVA 26神劍-30S-X5還在堅守26寸，而且配置一點也不低，美觀大氣的涂裝深受車友喜愛，SRAM X5 10S套件，相比SHIMANO更加直接。同樣使用SUNTOUR EPICON“神叉”，DECAF 24H直拉四培林輪組配合米其林外胎讓你沖山無憂。

TAOKAS ACTION 1

道卡斯本為臺灣大甲舊地名，臺灣野寶科技公司在這里成立慢慢從OEM代工轉型為有創新，設計能力的ODM廠。為了紀念大甲這塊孕育野寶成長的土地，即以“道卡斯”來命名這個傳承道卡斯人勤勞、堅持精神，專為運動而生的品牌。這款ACTION 1 同樣采用AL6061輕量化鋁合金管材，應用TBT三段不等厚的三抽管制作技術，保證車架強度又將重量減輕到極致。XCR線控前叉，SHIMANO M610 傳動系統穩定可靠。

TREK X-Caliber8

TREK作為美國頂級自行車品牌，其精湛的制作工藝與精益求精的態度深受廣大車友喜愛。TREK很早就已經進入到中國市場，經過多年的沉淀在車友中的地位難以撼動。這款X-Caliber8使用高性能輕質鋁合金通過持續冷壓和對接，壓制成管形型材，以平衡強度并減少重量。RockShox Recon Silver前叉，SRAM X5/X7混搭傳動系統，SHIMANO M315液壓碟剎，Formula 花鼓搭配旗下Bontrager車圈輪胎帶來更好的騎行體驗。

Specialized Rockhopper Expert 29

Specialized單詞有“專業”的意思，閃電每年都要投入大筆經費用于新車的車架尺寸研發、材料研發、安全測試、人體工程學研究與測試與風洞測試，并且熱衷于贊助職業車手和各種業余車手，在各大國際賽事中都有那一道紅色的閃電。從一開始，山地車就是閃電的核心。歷史上第一臺量產的山地車——Stumpjumper，正是出自閃電之手。這臺Rockhopper Expert 29車架采用輕量化的A1高品質鋁合金制造，帶來柔順耐用的平臺。Manitou M30 前叉提供藐視林道的舒適行程。Shimano SLX后撥所提供的可靠性，耐用性和性能的統一是難以超越的。它能夠經受沖擊，更重要的是變速清脆精準。SHIMANO M365液壓碟剎入門級的選擇。

GT ZASKAR SPORT27.5

GT作為傳統強勢美國高端品牌，BMX項目方面更是無人不曉。GT車系均以"高山"為名，以此彰顯其頂尖山地車的血統！這輛"ZASKAR"就是以喜馬拉雅山脈中的"拉斯加爾山"為名。采用全新GT高端鋁架配以SHIMANO DEORE 2x10傳動系統，RockShox 30 Silver氣叉，經典的GT后三角車架，曾經高富帥標識。SHIMANO M315入門級液壓碟剎。

TROPIX烈風 米格17

這款烈風米格17采用6061鋁合金輕量化車架，上管液壓成形異型管，平焊頭管，造型獨特，簡潔大方。搭配一般只有在專業競賽級才會出現的SHIMANO XT M8000 22速出動系統，輕若無物的MAGURA MT2油壓剎車，帶來高效，敏捷，高性能的體驗。烈風通過純網絡直銷把自行車售價“干他一半”，簡單粗暴的方式讓眾自行車廠商為之一顫，在同等配置下價格最低，在同等價格下配置最高，要論性價比之王，非烈風莫屬。

MARMOT XCH PRO

MARMOT（土撥鼠）是全世界頂級的自行車制造商。也是目前世界上生產運動型自行車最專業的自行車品牌之一。產品主要為高端自行車及相關零部件，堪稱自行車界的法拉利。這款XCH PRO采用6069鋁合金車架，三抽管液壓成型，平焊工藝，整車美觀大方。RockShox 30 Gold氣壓前叉，有效減輕整車重量。同樣采用SHIMANO DEORE M610傳動系統，精準耐用。SHIMANO DEORE M615制動系統比低端油碟要好用得多。

      總結一下：專業入門級山地車，往往會使用6061鋁材采用多重抽管技術，較重的輪組搭配SHIMANO DEORE級別傳動系統，結實耐操的油簧前叉，可靠的入門級一體式油碟。雖然大體如此，當然也有其他個別品牌大膽使用更輕更強的管材，更高級別的傳動，更強的制動系統以體現更高的性價比來吸引山地入門小白們。

      車架是一輛山地車的靈魂，各品牌的車架制造工藝，技術水平，歷史沉淀有所差異，也注定了這么多入門山地車中也會分出個三六九等。建議選擇那些技術成熟市場上有口皆碑的整車品牌，切莫貪圖便宜買山寨車，品牌山地車至少在越野過程中能夠提供最基本的安全保障。入門級山地大多都只提供了入門油碟，雖然可以提供基本的制動來應付輕度越野，而在復雜的林道中騎行，往往前一分鐘還在全速沖刺，下一秒鐘面前就可能是亂石坎坷，優異的制動系統是必須的。

      也正因為是入門級整車，后期有較大的提升空間，尤其是輪組。入門級山地的輪組雖然強度合適，但是重量往往不會令人滿意，有車友言：輪上一斤車上五斤。一對強度合適、重量較輕的輪組，能在山路上給騎行者省下很多力。新手在看一輛車好不好的時候，傾向于看套件，認為如果套件級別高，那車就一定好。現實情況卻并非如此，往往一對輪組的升級，可以讓你如虎添翼，仿佛神力倍增，而變速的升級遠遠沒有輪組來的明顯暢快。因此山地坊間一直流傳著：“窮玩叉，富玩輪，XX玩套件”這樣的戲言。

      隨著山地車運動的普及與推廣，山地車制造成本的降低，中高端產品技術不斷下放，使人們能花更少的錢買到更高的配置，享受到更好的山地車和技術的進步。入手一臺真正意義上的山地車，縱行于山林小道吧！

來源：百度百科 搜狐 美騎網

魍者歸來

手里有一輛XDS 逐日700在吃灰，大連這丘陵地形實在蹬不動……

鈑金準專家

自行車曾風靡一時，差不多是7至8年前辦公室幾科人手一輛，同事工作之余談到最多就是就是有什么好的周邊資源可以騎、那里有什么好的店、新的裝備、怎么組一輛拉風的車。大街上很多比如捷安特、美麗達之類的店；幾乎每個店都是一個愛好者組織。也就二到三年后風向又轉到其他方面，那輛捷安達也在家吃灰

duduxiaozi32

有一輛美利達，現在老爸早上騎去公園鍛煉用，騎的最多的還是電驢。

遠祥

價格大高了，不適用于平頭小老百姓。

南天橫翼

你確信你這是入門？我27速的德曼特2.0吃灰了，那些年，我還是能保證每年2wkm的行程的，里程定格在16wkm。自從骨折后再也沒動過它了。