電動汽車是不是一場炒作或騙局？

老鷹

最近聽一個專搞汽車的媒體人士講了一課，是關于電動汽車的。他的主要觀點如下：

1、據說德國大眾研究過，電動汽車不如柴油車，發達國家認為電動汽車大不經濟。
2、電動汽車的電池處理會造成污染。
3、電池對于駕車者有電磁輻射，據說一些買豐田電動車的人認為輻射對自己造成了傷害。
4、他認為，電動車是發達國家刻意向發展中國家轉移的，目前中國投資最多，100多億。所謂巴菲特投資比亞迪，金融資本隨時可以拋盤撤出的，忽悠你熱衷于新概念。

大蝦們有何高見，不妨發表一下。

成形極限

沒錯，完全正確。我的看法也如此。

揚天測量

據說，據說，據誰說？

topnqy

中國這么多的水電啊？電動車應該大有作為吧！！至少能減輕對石油的依賴吧？

easylife

回復 1# 老鷹

個人觀點：
1、據說德國大眾研究過，電動汽車不如柴油車，發達國家認為電動汽車大不經濟。
  --》電動汽車運行中不排放污染物，啟動力矩和加速性能都強于內燃汽車，而且運行中噪音極小。Howstuffworks網站中有篇文章提到使用電動汽車可減少至少一半的大氣排放物（用電車時污染物來自電廠發電)。
缺點就是成本高，其中電池成本是大頭。另外一個問題是使用電池的安全性問題，如果汽車掉入水坑怎么辦？電動汽車攜帶的3,4百伏，幾百安的電源可是個強電源，這個問題需要設計者認真考慮并解決。

2、電動汽車的電池處理會造成污染。
   --》現在主流發展的鋰電池污染相比以前的鉛酸電池，污染還是小了不少，通過政策制定和合理引導應該問題不大。實在不行封閉式處理，核廢料都能解決，電池應該不是大問題。


3、電池對于駕車者有電磁輻射，據說一些買豐田電動車的人認為輻射對自己造成了傷害。
    --》什么電器都有輻射，通過合理的設計可以控制在可接受范圍吧？

4、他認為，電動車是發達國家刻意向發展中國家轉移的，目前中國投資最多，100多億。所謂巴菲特投資比亞迪，金融資本隨時可以拋盤撤出的，忽悠你熱衷于新概念。

   -->現在鋰電池大廠商主要是日韓及國內的BYD，原因有二，電池研發的門檻不是那么高，另外就是這也是個需要很多“饅頭”的行業--自動化程度不是那么高。

leftwall

炒作或騙局不知道
但領導說現在賣電動車國家是有補助的——轎車等2W每臺，客車等是50W每臺……
我公司目前與電動車沒什么關系，但領導比較神通

95帆

上海世博會有展出綠色車，不僅是零排放，而且負排放，據說2030年投放市場

約翰

誰能告訴俺，什么是炒作，什么是誤導。最近俺上網看到的消息，一會兒言之鑿鑿，一會兒說是炒作，一會兒說是誤導，還有說別有用心的，都是有根有葉的。誰能告訴俺：誰是憑良心說話的！

北會歸線

中國的決策好多是拍屁股來決定，前幾年大力發展風電，給予各種優惠政策，結果那：產能過剩，配套設施跟不上...希望這次別好心辦壞事！

超人回來

知道了還問！？