高速軸用什么材料較好，怎么熱處理

越峰

我有一高速軸，轉速超過20000r/mim，請教一下用什么材質好呢？怎么進行加工和熱處理才不會變形？我查過資料說是用38CrMoAl做高速、精密的軸較好。加工基本是按這樣的順序：下料、粗車、精車、調質、磨外圓、氮化，可最后會有變形，軸線有彎曲，還有就是氮化后的外表很不美觀，灰色的還有花斑，要不要拋光處理呢，拋光的話會不會影響其尺寸精度？希望大家給點意見。圖紙如下：  
                                       
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fmdd

氮化之后還可以精磨和研磨的，對精度還有修正作用。

高速軸通常氮化層有效深度要求0.5，實際氮化層深度還要增加磨削量，磨削量一般留0.08～0.15mm，氮化后要進行矯直。

越峰

多謝指導，不過不知道氮化層能不能達到0.5，我看做出的零件氮化層好像只有0.1的樣子，很薄的一層。國內的熱處理都是偷工減料的哦，呵呵。并且這些廠家送過來的貨都是把氮化作為最后一道工序的，難怪會變形，外表也不美觀。

唐軻

硬氮化深度是可以達到0.5的，氮化周期較長，至于氮化外觀跟熱處理設備有一定關系，可能是各種原因造成的氣氛不純，對于精度要求高的外圓可進行進一步精加工，只需預先考慮滲層深度和加工余量以及熱處理后的變形即可。不過說來容易啊！

oscar30000

下料、粗車、精車、調質、氮化、磨外圓，這個工序不太合理，我認為的工序：
1.下料，退火，粗車，調質，精車，氮化，磨外圓。
1 X* _( \. A( f下料之后退火處理，可以釋放應力，精車放0.1的余量，氮化之后磨外圓。
氮化后590度回火氮化層為0.37-0.38，620度回火為0.38-0.40,650度回火為0.40-0.43。
; N( Z2 y3 Z# G6 ^* N/ L! U+ x4 c我覺得這樣的工序比較的合理。

jh20081223

38CrMoAl接觸水會生銹，不知道你這個是否會接觸

oscar30000

你的問題有可能出在調質后同軸度誤差比較大，但是你沒有檢測，所以導致最后的成品誤差也比較大。
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6 ^7 D0 ]" T' L. E/ y像這種比較總要的軸，最好每一步都要檢測同軸度的誤差，這樣才能控制好產品的質量。

黑衣衛

學習了！

wfsoochow

學習吧，氮化還是要的吧

馬基亞弗利

20000r/min?同軸度要求得多高啊？能說下是用在什么上邊的軸嗎？學習了