中國企業海外并購后屢遭當地人罷工

掃街

自2008年中國遠洋成功競標比雷埃夫斯2、3號碼頭35年經營權短短三年，還是經歷了多次罷工。中國遠洋的尷尬也是很多中國企業海外并購時及并購后要面臨的--國外工會太強大，罷工時有發生，中國企業如何規避罷工風險？
　　中遠頻繁遭遇希臘罷工
　　10月19日早上，大約400名碼頭工作人員聚集在希臘比雷埃夫斯港入口，為原定格林威治時間早晨8點開始的大規模游行做準備。希臘此次罷工使政府部門、商業及公共服務停止運轉，甚至連商店和面包店等日用品供應商也都停業。
　　深陷債務危機的希臘政府若想得到來自歐盟和國際貨幣基金組織(微博)的援助，就須答應后者提出的要求--大幅削減開支。但削減開支意味著福利降低、稅率升高和更多裁員，這直接點燃了民眾的不滿怒火，于是展開全國性大規模罷工。
　　這兩年來，由于經濟不景氣，罷工成為了希臘等西方國家社會常態，每個月幾乎都會發生大大小小的罷工活動。對于中國遠洋來說，最難忘的還是2009年剛接手港口時的那幾次罷工。 2008年10月，中遠太平洋獲比雷埃夫斯港口2號、3號碼頭35年特許經營權，涉資8.31億歐元。由于比雷埃夫斯碼頭工會對碼頭私有化政策有不同意見，加上認為中國遠洋在接手后會裁員，啟用中國工人，在中國遠洋接手的2009年10月1日起就開始了罷工，至少1.2萬重柜和22萬噸貨物滯留港內，政府每日損失約300萬歐元，希臘政府不得不出面協調罷工事件。在罷工潮持續了18天之后，終于在2009年10月19日恢復正常運營。
　　2009年11月2日，在上次罷工不到半個月，比雷埃夫斯港口工會又開始組織罷工。隨后比雷埃夫斯法院做出裁決，宣布碼頭工人罷工違法，要求工人返回工作崗位；如工人拒絕執行法院命令，將面臨兩個月的監禁，工會組織也將面臨每天4000歐元的罰款。
　　在上述兩次罷工潮好不容易平息之后，罷工并未跟比雷埃夫斯碼頭說再見，希臘罷工事件自2009年末此起彼伏。比雷埃夫斯碼頭也曾受到影響。如2010年5月，希臘全國總罷工再次導致比雷埃夫斯碼頭不能正常運營，不過中遠稱比雷埃夫斯碼頭僅受罷工短暫影響。
　　中國遠洋控股股份有限公司投資者關系部表示，自2009年10月1日開始運作以來，比雷埃夫斯港集裝箱碼頭的運營和管理，包括勞動關系和工作安全，皆遵照了希臘政府的法規和規章，符合希臘的法律。比雷埃夫斯港集裝箱碼頭的管理和人力資源戰略是致力于吸引、保留和激勵員工。
　　盡管此次全國性罷工未涉及中遠碼頭，但希臘罷工還在繼續，且不知何時會波及中遠碼頭。據悉，每次發生罷工后，中遠只是與希臘政府接洽，再由政府出面與工會談判，并最終給工會一些承諾，但未來中遠將不得不要面對西方強硬的工會組織。
　　目前整個PCT包括行政和碼頭操作在內共212名員工，其中希臘員工196名。由于希臘的勞動力成本太高，碼頭啟用了六架全自動橋吊。希臘當地媒體報道，比雷埃夫斯碼頭工人的月薪最高可達8000歐元，而希臘私營部門最低月薪僅為700歐元。有部分當地民眾認為工會“被政府寵壞了”。
根據中國商務部的統計，我國非金融類對外直接投資額呈現持續增長態勢。從2003年的28.5億美元上升到2010年的590億美元，增長了20倍。但海外遭遇罷工潮，不僅是中遠的煩惱，也是許多在海外、特別是在西方國家投資中國企業共同的煩惱。
　　和君創業咨詢集團總裁李肅在接受《證券市場周刊》采訪時表示，近兩年來，全球、特別是歐洲頻發的罷工屬于政治社會因素，是企業無法控制的；而由于跟企業管理層等勞資糾紛等屬于公司內部因素，這是可控的。
　　中國企業海外收購最棘手的就是勞資問題。李肅認為，一般的并購都會涉及到裁員，但西方的工會很強勢，在并購談判時，就會把不裁員寫入談判條件中。西方國家的人力成本非常高，社會福利成本也很高，勞資是海外并購案最難談攏的地方，即使談攏了，并購后的日子也經常會遭遇加薪加福利的要求，若不答應，工會就會以罷工要挾。
　　最好的例子莫過于上汽收購韓國雙龍汽車了。2004年10月，上汽集團耗資5億美元收購韓國雙龍汽車48.92%股權。2006年7月，雙龍工人開始了第一輪罷工，直到上汽答應工會要求。49天的罷工讓雙龍的生產線一度陷入癱瘓，除了給雙龍帶來減產1.6萬輛汽車，損失3億美元以外，還讓上汽雙龍本來有可能實現盈利的2006年陷入虧損境地。
　　2009年4月，因為員工不滿雙龍所制定大裁員部分工人進行了“武裝”大罷工。2009年年底雙龍通過破產程序后，上汽一直在減持雙龍股份(17.690,0.29,1.67%)，上汽這幾年至少向雙龍投資了42億元人民幣，如今“血本無歸”。
　　另外還有一個例子發生在首鋼秘魯鐵礦股份有限公司。該公司是北京首都鋼鐵公司于1992年斥資1.18億美元收購秘魯鐵礦98.4%的股權后成立的，也是中國在南美洲最大的生產型企業。
　　首鋼購買秘鐵后第一年，在不了解當地相關法律的情況下，同企業工會組織簽訂了多達35項的福利條款協議，包括首鋼秘鐵職工及其家屬全部享有免費醫療、免費教育、免費居住和免費水電等。此后秘鐵礦工工會多次以加薪、補貼等為由舉行罷工。成為首鋼20年來的不定時“鬧心事兒”，首鋼甚至因此想甩掉這塊“燙手山芋”。
　　“中國企業海外并購的蜜月期通常都很短。也很少有中國企業對海外工會有著有足夠的心理準備和知識準備。”李肅表示，“罷工事件只能通過歷史總結，尚有與當地工會打交道經驗后才能應付。這是并購當中最讓人無奈的事情。”
　　工會的力量有多大
　　來自麥肯錫的統計數據顯示，過去20年里，全球大型企業兼并案中，真正取得預期效果的比例不到50%，而中國67%的海外收購不成功，不成功的收購往往伴隨著勞資糾紛。
　　李肅分析，西方的工會組織經歷了100多年的發展，是非常有組織性的，且已經上升到政府強制性的法律保護層面，西方社會的工會的力量是巨大的。
　　如在德國，《雇員代表參加企業管理法》就規定，在至少擁有5位有選舉權和被選舉權的雇員企業里，如果有3個人符合推選條件，就可以通過選舉組成企業職工委員會。在雇員人數超過500名的股份公司、有限責任公司以及合作社里，監事會的1/3成員必須由雇員任命。中國企業海外并購要學會跟工會打交道，適應本土的談判程序和習慣。
　　中國現代國際關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英對《證券市場周刊》表示，目前世界在美國和歐洲債務危機下出現了許多亂象，但目前總體來說是出于停滯和下行階段，速度增長慢，各地罷工潮是經濟不景氣的直接反應。
　　“中國企業2008年金融危機之后海外并購速度加快，雖然有的并購并不是很成功，但有風險必定會有機會。這就要看中國企業如何防范風險了。”陳鳳英分析。她仍然鼓勵中國企業尋找合適的海外收購對象。
　　李肅則為中國企業海外收購排序：“海外優先并購的對象應該是資源性的，因為即使發生類似于罷工之類的突發事件，資源還在，對企業的影響也相對較小；其次是高技術、品牌好，對中國企業有戰略提升作用的企業。”
　　在處理勞資問題上，李肅建議，有海外收購計劃的中國企業應該要對收購目的國家的法律、特別是勞動相關法律有深刻的理解，必要時咨詢當地的律師。另外就是要贏得收購企業所在地政府和社區的支持，這樣可以一定程度上化解工會壓力。

qq05629

中國的公會？全世界都笑了，工人階級專政！原來是資本主義國家！

xlf63

看上去還是國內大環境好。多和諧{:soso_e120:}，所以不少富人，有錢人拿了國外護照，移了民卻還將企業留在國內，繼續爭錢。。。

pfizer2001

工會啊！誰聽說過啊？