鐵路系統的社友們，搞輪軸專職的進來聊聊啊

憤怒的小鳥

最近設計一臺輪對退卸機，要求兼容貨車和客車的車軸。怎么鐵路輪對種類就這么多啊，光貨車就有RD2，RE2，RE2A,RE2B。客車車軸就更多啦。還有軸承。那位能把貨車和客車車軸和軸承的前世今生說清楚的我給加精。

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鐵路系統的軌、輪、軸，與軸承是一個非常復雜的系統，
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看是客運，貨運，重載線，還看速度，非常復雜，舉例說，跑200的與跑300的客車就完全不是一個東西，車輪的幅板設計，踏面線型，與配軌硬度就完全不同了，
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估計沒人能簡單侃這個問題，太復雜了，

憤怒的小鳥

那就先談談軸承，現在國內的貨車軸承有多少種，現在主型軸承有那幾種，都裝在什么輪軸上？

杞人憂天

本人幾年前搞過貨車“承載鞍”自動激光測量機，承載鞍就是直接與軸承接觸的那個東西，當時要求要兼容4種尺寸的承載鞍測量，據此可知，貨車的軸承要多于4種了。

憤怒的小鳥

承載鞍自動激光測量機已經研發好多年，在我們這個行業屬于高難研發項目啊。不知道老哥你的設備現在使用效果怎么樣哦。可以發個大概的使用情況和報價及聯系方式給我郵箱里面嗎？誰知道那天我出去招標時，大包里面會有一臺啊。還有就是通過鑒定沒啊，現在檢測設備全部需通過鐵道部鑒定才可以使用哦。我的聯系方式是smh911836@sina。com

070606411

憤怒的小鳥 發表于 2012-1-14 09:26
- K6 z  }4 v4 Y3 Q1 ]: }那就先談談軸承，現在國內的貨車軸承有多少種，現在主型軸承有那幾種，都裝在什么輪軸上？

/ G) P! D5 [4 ?% A7 A軸承目前國內最常用的是353130B重載和352226X2-2RZ提速，這是我們公司主要生產的兩種型號的鐵路火車軸承！

鐵路佬a

客、貨車軸承推卸方法不同的，不可能一臺就一起推卸的，客車是加熱后拿出了的

saul

愛莫能助……我是做地鐵的……

gaojian2008

鐵路軸承的種類很多，但你可以根據軸頸大小來取技術資料，主要有直徑130,150的等等