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美國人設計的一個夾電線端子的設備,客戶要我們改造

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1#
發表于 2013-10-30 20:48:39 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
(請管理員加精)
最近有個客戶找我們給改造一下他們一個夾電線端子的小設備,設備的組裝圖如下。主要有一個爽倍力缸和一副夾緊杠桿組成。由于客戶在使用是這個設備的彈簧斷掉了,沒辦法使用。

現在我們同樣做個雙倍力缸,回程時是用氣的免去了彈簧。和原來前面部分組裝好了。到客戶手上使用時發現的問題如下:

1.端子壓的不是很緊,沒之前的效果,改之前端子壓好后線很難拔出來,改好后一下就拔出了。

2.改的過程中我們氣缸的活塞沒有做那個Cycling vale 在活塞上,而是使用的缸徑比他原來要大,(按理說要壓的更緊才對)

3.其他一些定位方面的都跟原來一樣的。

現在想請教各位是怎么回事?他里面的那個Cycling valve 起到 的作用是什么?(我初步觀察是活塞到位后氣體通過這個閥給泄露出去了)!

  補充:那個400-27A  中有個小的如圖就是Cycling valve

IMG_20131030_202934.jpg (1 MB, 下載次數: 84)

IMG_20131030_202934.jpg

QQ圖片20131030205032.jpg (94.08 KB, 下載次數: 76)

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2#
發表于 2013-10-30 21:26:34 來自手機 | 只看該作者
彈簧規格沒有?這種是靠彈簧復位夾緊的。另外那個應該是氣缸緩沖?繌椈蓮臀坏牧D壓緩沖來夾緊端子。
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3#
 樓主| 發表于 2013-10-30 21:31:33 | 只看該作者
geogry 發表于 2013-10-30 21:26
彈簧規格沒有?這種是靠彈簧復位夾緊的。另外那個應該是氣缸緩沖?繌椈蓮臀坏牧D壓緩沖來夾緊端子。

彈簧的規格沒有的,很難買到。彈簧只是個回位的作用沒有夾緊的。

點評

這種彈簧很好做。這個機構的精度就不好做。建議做好后夾口寬度手工修到合適。夾口寬度至關重要。  發表于 2013-10-30 22:20
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4#
 樓主| 發表于 2013-10-31 08:47:40 | 只看該作者
hongsongwang 發表于 2013-10-30 21:31
彈簧的規格沒有的,很難買到。彈簧只是個回位的作用沒有夾緊的。

是的 g2096大神說的對,設備的說明書上講到了,兩個對邊卡爪的距離為1.985--2.003in  我們改裝后也是在這個范圍內的?蛻粢恢睆娬{不想要彈簧的,后來我們想是不是速度的問題,于是我們這氣缸的前端加裝了一個快放閥,但是效果還是不理想。這家伙實在搞不懂。
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5#
發表于 2013-10-31 09:59:41 | 只看該作者
樓主沒給出自己改制后的圖紙,大家怎么看到問題。如果只是照這圖把那個循環閥去掉,閥右側的氣體密封在腔室內,左側進氣加壓,右側氣體被壓縮,不是有一個反作用力?兩力相加等于出力,出力不是小了?
以上愚見,拋磚引玉

點評

單動氣缸都是有呼吸孔的就是這個原理,這個閥到底是不是這個作用,還請用過的大蝦指導。  發表于 2013-10-31 10:27

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6#
發表于 2013-10-31 10:17:23 | 只看該作者
提手上閥打開后預壓,倍力氣缸通氣壓到位,不知是否這樣工作順序?
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7#
發表于 2013-10-31 10:57:45 | 只看該作者
做個記號之后再看
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8#
發表于 2013-10-31 11:09:14 | 只看該作者
?
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9#
 樓主| 發表于 2013-10-31 11:48:59 | 只看該作者
lb04151013 發表于 2013-10-31 10:17
提手上閥打開后預壓,倍力氣缸通氣壓到位,不知是否這樣工作順序?

不是的,他這個有兩種接氣的方法的一種是從提手接進氣管,提手上的閥座為動作閥,這時氣缸的后端蓋要用堵頭都起來的。另一種接法是提手上的進氣口堵掉,從氣缸后蓋接進氣口,在加一個腳踏閥來控制動作。
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10#
發表于 2013-10-31 13:01:03 | 只看該作者
是不是 有個保壓時間問題。
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