軸斷了！從事設計第一次碰到這問題，大家幫我分析一下！

社區主任

學習了！！

天天工作室

pengzhiping 發表于 2014-3-24 12:23
你太狂了！由于涉及公司技術機密問題所以沒有把整個圖表達清楚！所以你們不能這樣評論！

好吧，可能我說的有點過了，其實這也和我沒啥關系，只是為你感到氣憤。你還是多看看大家的建議，比如“yinzengguang”說的軸承問題，你確實可以取消一端的軸承，與連桿剛性連接，一端軸承固定，這個兩根連桿也同樣可以轉動，作為一個工程師需要有自己的想法同時也要能夠接受別人意見，只少多思考一下別人提的建議。這會對你有好處的，我們在這里給你提建議對我們有什么幫助么？我們都是想真心幫助你，沒有什么設計是沒有缺陷的，所以你自己好好想想吧，希望我的話對你有所幫助。

居雅齋

lovelu1990 發表于 2014-3-21 11:25
強烈同意第三點 圖示的孔過深有助于裂紋擴展  扭力好像可以不計 主要應考慮彎矩和剪力

大家都說內螺紋孔深的影響，既然這樣這里改成外螺紋用螺母壓緊端蓋會不會好一點？

lovelu1990

居雅齋 發表于 2014-3-26 07:26
大家都說內螺紋孔深的影響，既然這樣這里改成外螺紋用螺母壓緊端蓋會不會好一點？

會好一些   主要還是強度不夠（）

水水5

1009248523 發表于 2014-3-20 14:07
不好意思大俠  新手問個問題  這個軸為什么是心軸  只有彎矩  沒有扭矩？

雖然是書本上的東東，也忘記的差不多了，也許這個也能給樓主一些啟發

水水5

pengzhiping 發表于 2014-3-24 13:14
只是起到一個關節作用！當時這樣設計是為了更靈活！我也不知道這樣說，有沒有說明白！早知道這樣我就不 ...

更靈活也不能那樣設計�。繘]道理啊
軸承的游隙也有松緊之分
可以選松的啊

兩組軸承和一組軸承究竟哪里靈活了呢？
理論上講，任何一個摩擦副總會有機械效率損失的，多一組軸承反而降低傳動效率

兇獸將軍

這個，干脆不要軸承了，估計好一些不。軸和軸肩處圓滑過渡，轉動部分開幾條儲油槽就行了。軸可以做大一點

1009248523

水水5 發表于 2014-3-26 10:26
雖然是書本上的東東，也忘記的差不多了，也許這個也能給樓主一些啟發

十分感謝

依維斯

看了各位的點評 受益匪淺 謝謝各位大俠

shixzc

應該是設計沒有多想超負的原因、感覺應該是偏離杠桿撬斷的