雙工位交換方式，項目求助

kwj1983

采用普通電機加離合器，離合器采用氣動工作。外加一個定位擋塊。

0320040117

我們做過 三種方式的，  1.氣缸+定位塊2.電機加分讀盤3.伺服電機+回轉支承。成本依次增加希望對你有幫助

GQIANG

要求精度不高，多工位還是轉臺比較節省空間也容易實現。你可以嘗試一下用槽輪加機械定位，你要求的精度是可以達到的。

lc3294

氣缸加棘輪機構

wang5204518

學習下，                 

寂寞如水

想問一句，1S之內送料機構能否滿足搬走一個再放上來一個？

聽竹

害怕伏櫪 發表于 2014-6-28 06:58
用馬氏輪（槽輪），改成4工位似乎容易些。
用作圖法可以很清楚地看到馬氏輪的轉位有很明顯的加速和減速過程 ...

好久不見，近來身體可好?
槽輪有考慮。
槽輪沒有應用，也沒見到應用的實例，對他的強度，沒有感覺，不知怎么樣？

聽竹

寂寞如水 發表于 2014-6-30 07:39
想問一句，1S之內送料機構能否滿足搬走一個再放上來一個？

可以的

聽竹

害怕伏櫪 發表于 2014-6-28 06:58
用馬氏輪（槽輪），改成4工位似乎容易些。
用作圖法可以很清楚地看到馬氏輪的轉位有很明顯的加速和減速過程 ...

目前，嘗試一種方式，做成兩層的結構，每層用氣缸轉90度，兩者加起來的180度。來回重復動作。
兩層同時轉動。估計力得非常大。我覺得不可行，但公司愿意提供經費進行試驗，我就試試。

聽竹

0320040117 發表于 2014-6-29 07:56
我們做過 三種方式的，  1.氣缸+定位塊2.電機加分讀盤3.伺服電機+回轉支承。成本依次增加希望對你有幫助

轉動時間怎么樣？有多快？