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“中國機(jī)床行業(yè)已經(jīng)高位運(yùn)行了不少年頭,從2012年、2013年開始有所低迷。”河南一家機(jī)床企業(yè)中層領(lǐng)導(dǎo)告訴記者。1 z, E& \5 T- Y( o2 i s! J0 K/ p
; z; u$ ?4 f+ m) }/ }4 e5 i: v; p2015年1月至5月,全國機(jī)床工具行業(yè)累計(jì)完成出口交貨值182.04億元,累計(jì)同比增長4.18%。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)特別顧問蔡惟慈表示,機(jī)床業(yè)盡管形勢很困難,但今年增速是高于機(jī)械工業(yè)平均水平的。
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中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長陳惠仁曾表示,2015年中國機(jī)床工具行業(yè)有望走出下行區(qū)間,預(yù)計(jì)行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r將與上年持平或小幅增長。
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互聯(lián)網(wǎng)+:軟硬結(jié)合
) u# ^5 ?) W( C3 A3 W 在傳統(tǒng)的印象中,機(jī)床企業(yè)的車間布滿了硬邦邦的設(shè)備,而“互聯(lián)網(wǎng)+”的介入則為這些冷冰冰的機(jī)器帶來了一絲“柔軟”。
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今年兩會(huì)期間,一位企業(yè)家曾在私下場合向記者抱怨,實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”,像機(jī)床等制造業(yè)企業(yè),最大的問題在于工業(yè)自動(dòng)化下,從軟件到硬件有一種系統(tǒng)性滯后,沒有資金、科研的保障,讓機(jī)器插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀完全飛翔起來很難。8 g' L G: t9 V$ _
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從中央政府到地方政府,已經(jīng)為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級制定多項(xiàng)支持計(jì)劃。2012年7月,國務(wù)院印發(fā)《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知,將新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新能源、新材料等七大產(chǎn)業(yè)列為國家重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),并把物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算單獨(dú)列為重大專項(xiàng)工程。已經(jīng)出臺的《中國制造2025》,將互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的結(jié)合作為未來制造業(yè)發(fā)展的重要方向。; y- s# _2 b s
9 j1 V( ?6 k: A |江蘇揚(yáng)力集團(tuán)董事長林國富表示,新一輪科技變更中,各國都在研究如何搶占新一輪發(fā)展制高點(diǎn)。今年兩會(huì)提出的“中國制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,是將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)行深度融合,以智能制造作為切入點(diǎn),通過“中國制造2025”國家戰(zhàn)略的前十年驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)我國由制造大國向制造強(qiáng)國推進(jìn)的重大轉(zhuǎn)折。
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+ R) K, g. E3 t5 t$ D江蘇揚(yáng)力集團(tuán)在國內(nèi)機(jī)床制造行業(yè)首推的P-MES沖壓制造執(zhí)行系統(tǒng),通過在企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)制造體系兩年多的成功應(yīng)用之后,首次隨產(chǎn)品配套投放用戶使用,標(biāo)志著“互聯(lián)網(wǎng)+揚(yáng)力沖壓設(shè)備”已進(jìn)入大數(shù)據(jù)智能化信息平臺,實(shí)施市場化運(yùn)營。這是新常態(tài)下步入“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”新時(shí)代以來,中國機(jī)床工具制造領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破。
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, z) l% P' U: I. \% h1 b: e* n4 x浙江一家企業(yè)從揚(yáng)力購進(jìn)兩套配有P-MES沖壓制造系統(tǒng)的自動(dòng)生產(chǎn)線。設(shè)備購置方企業(yè)總經(jīng)理在出差途中、開會(huì)間隙等任何場合,可隨時(shí)通過app手機(jī)終端,了解設(shè)備狀況及系統(tǒng)運(yùn)行情況。0 a) K7 |2 A8 }/ x) |! }( L
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大型鼓風(fēng)機(jī)的提供商陜西鼓風(fēng)機(jī)公司、沈陽鼓風(fēng)機(jī)公司等都在自己的產(chǎn)品上加裝了傳感器和在線監(jiān)測裝置,通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在線實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況,提供遠(yuǎn)程服務(wù)。
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這種互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型所需的資金是巨大的。4月份,沈陽機(jī)床發(fā)布公告稱,擬募資33億元加速智能裝備轉(zhuǎn)型。# K8 Z7 ?& m' Y0 H6 S
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硬件仍顯“不硬”' q2 Y: L" e9 x" \- A: c: C
林國富認(rèn)為,以德國“工業(yè)4.0”為標(biāo)志的新一輪科技革命蓬勃興起,國際迎來的以信息系統(tǒng)為基礎(chǔ),以高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)電融合為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命高潮迭起。/ i9 H! Q4 L- o0 `) X
/ O7 Q3 h' m+ K但作為制造業(yè)的基礎(chǔ),機(jī)床的不少核心零部件仍需依賴進(jìn)口。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,此前曾有領(lǐng)導(dǎo)視察機(jī)床企業(yè),經(jīng)過詢問,發(fā)現(xiàn)一些零部件要依賴于進(jìn)口,通常要從德國、日本進(jìn)口。) Q( L- d$ e _# U r0 I# ]" n
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即便在機(jī)床整機(jī)部分,也不樂觀。在中國的機(jī)床進(jìn)口國中,日本和德國占到56%左右。分產(chǎn)品來看,高端數(shù)控機(jī)床,日德占70%;鉆攻中心,日本約占100%;臥式加工中心,日德占72%以上;立式加工中心,日德占64%左右;龍門加工中心,日德約占50%;臥式數(shù)控車床,日德占52%;立式數(shù)控車床,日德約占50%。0 B! R9 S5 [! H# j
8 \& F* x2 c( ~/ ^上述河南企業(yè)的中層領(lǐng)導(dǎo)向記者表示,中國機(jī)床行業(yè)和世界比,還是有差距,國產(chǎn)機(jī)床的核心零部件也需要提高自主化水平。有些機(jī)床看起來和國外差不多了,但在精度、速度、可靠性等方面還是有差距。
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陳惠仁曾表示,高端機(jī)床必須經(jīng)歷能做、做好、做出市場競爭力三個(gè)發(fā)展階段,行業(yè)過去十年的幾大成就之一就是實(shí)現(xiàn)了高端機(jī)床從“不能做”到“能做”的跨越,但這只是一個(gè)過渡階段,還必須老老實(shí)實(shí)地跨過“做好”和“做出市場競爭力”這兩道坎。% u# z8 ?' v/ {- r4 C
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揚(yáng)力集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,人工智能沖擊傳統(tǒng)制造,中國的數(shù)字化制造、人工智能、機(jī)器人技術(shù)與發(fā)達(dá)國家有很大差距。 |
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