車載小三好不好

ldhanma

MP3與Tricity 的結構都同雙叉臂的不一樣，能一起對比嗎？

/ D6 Y$ [: d8 f# B0 D# ]- X% a球軸承和滑動軸承的摩擦能一樣嗎？

7 N9 R0 m6 y1 O: \雙叉臂過大后傾角還會造成前懸后端離地間隙小，當然可以加大輪直徑，相同輪距更大的輪轉向角度是不是變小了呢？軸距要不要變呢？和車殼有干涉嗎？哦，你的車一直沒車殼最后一點不重要。
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符合法規范的485CM輪距想用雙叉臂做成功還要有很大的轉向角，結構上基本被拍死。
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. ?# A  b2 D4 z) vQuadro，宏嘉騰，標志，Adiva,本田。才是你的對標車型。別家車騎都沒騎過，僅憑圖片就能判斷性能優劣，也是沒誰了。

ldhanma

呵呵。橫豎都是你一張嘴。你高興就好。

恁老廝

無貨可賣盡賣嘴皮的強記俠(幾何竟能套上背誦數字口訣)能做到這地步再發問吧!

前輪徑改大了(原20"改為23")犧牲1~2度的側傾與轉向角,膝蓋都想得到,估計像雨人般把千萬種幾何組合數據都背起來,才能設計新車款了!

ldhanma

圖你自己看，我不會為省事去用沒密封的桿端。

生意可以做，別打著高科技無人能做，糊弄各個自制車群的熱血青年。

造車重要的是路試，動手能力基本為零，搖控指揮，僅靠圖紙上演算高科技各種幾何，就敢講出無人能敵的話語。


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ldhanma

對了。這車是有外殼的。在你眼里外殼就是秀花用的就不貼了，反正不用考慮外觀好不好看，也不用考慮安裝空間，更容易堆砌。

恁老廝

- E6 I; q1 x, S6 K

ldhanma 發表于 2016-10-29 14:01
/ r! |0 F; ]  s; ^圖你自己看，我不會為省事去用沒密封的桿端。
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生意可以做，別打著高科技無人能做，糊弄各個自制車群的熱 ...

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; B. Z( }4 k8 h" B+ x恁爸咧耍車時,汝抑擱咧吸奶矣!
9 F2 p- F. R% a& Z* v- C. {' d! V一箍不說謊造假會礙尿兮鍵盤手!
你有能耐遙控造車嗎?

ldhanma

大師不是靠嘴上罵人得來的。沒人品不會受人尊敬。
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講歲數大小和技藝有何關系？有問題就是有問題就算騎了100年摩托，一條路走到黑不知悔改，問題還是在哪放著。
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這又得回到說你主銷后傾角的事了。以前你的后傾角是不是沒有現在這么大啊？是不是用個十字萬向節對方向柱轉向。然后轉向虛位大得不行，改才ATV的直聯了？你自己心里明白的很。

ldhanma

我小仔子，我是鍵盤俠。倚老賣老有這時間來罵我，多多去學習一下電路知識，焊接知識也比在這噴口水強啊。

恁老廝

ldhanma 發表于 2016-10-29 15:14
. l4 N$ K- i7 U' U: Y& ]! ?我小仔子，我是鍵盤俠。倚老賣老有這時間來罵我，多多去學習一下電路知識，焊接知識也比在這噴口水強啊。

因為慣于說謊,你就叫梨仔(liar)兄好了!我學電路干啥?你學會說實話就行
6 I) \" g! p4 U( O這廝也基本是三無戶才需借我帖打知名度,卻又扭捏作態蓋遮羞布

ldhanma

呵呵。用你的帖打知名度？要那樣就不用打碼了。

0 F, ~; K* q7 Z$ u9 V+ Q9 P5 C你不學學開關選用？電線用多少平方的？單片機控制？不然那機電一體化的自動回正怎么實現呢。
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要賣套件就要對自己的焊接件有質量保證，別到時開焊了又是車友不正常使用了，不注意保養了。出毛病的都是施工師傅的，出彩了就是經你手的。
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  s6 W9 e2 F/ T3 u" T/ A$ x# o5 i我坑你騙你了？臺灣不是處處講法制講民主嗎？怎么也出你這個亂扣帽子，誣陷誹謗的"大陸"貨了？