為什么汽車生產商不給汽車增加限速裝置？

mixin0756

現在車輛限速很簡單，電腦上設定就能實現。車輛發動機的轉速可以達到7~8k轉，但你在空擋上多數車的轉數只能到4k轉就再也上不去了，為什么？因為電腦設置了空轉保護。

hurong_88

如果不遵守規矩，就是限制100碼也會出事故，再說有些事故屬于意外，誰都不想的，比方說爆胎，所以凡事都有兩面性，不能看一面，要多面去考慮，汽車帶給我們方便，也會帶給我們危害

湖北的旱鴨子

感覺還是大貨要限載。
超載了就直接限速60KM,超過10%就直接不讓啟動。

lll332429438

魍者歸來

mixin0756 發表于 2017-1-19 17:39
& g# Z& H# @6 L5 S' z現在車輛限速很簡單，電腦上設定就能實現。車輛發動機的轉速可以達到7~8k轉，但你在空擋上多數車的轉數只能 ...

6 o$ H: j) I# N* \技術上不難，主要是行為慣性不好糾正

魍者歸來

hurong_88 發表于 2017-1-21 12:55
如果不遵守規矩，就是限制100碼也會出事故，再說有些事故屬于意外，誰都不想的，比方說爆胎，所以凡事都有 ...

5 X( N7 n/ Q0 w% T: ]罰錢扣分在國內基本沒什么效果，上有政策下有對策……

魍者歸來

湖北的旱鴨子 發表于 2017-1-21 16:52
感覺還是大貨要限載。
超載了就直接限速60KM,超過10%就直接不讓啟動。

一個是大貨車超載超速的問題，一個就是物業飛車黨的問題。前兩天坐了次黑車感受了一下，高速摘牌、走應急車道、收費站闖桿、高速口違停……

湖北的旱鴨子

魍者歸來 發表于 2017-1-22 13:35
+ o& X2 c. t# M1 L, V8 L一個是大貨車超載超速的問題，一個就是物業飛車黨的問題。前兩天坐了次黑車感受了一下，高速摘牌、走應急 ...

還沒有這樣的經歷，估計以后都不要坐車了
  j) z2 j; y# A$ ?2 e# ^" R

高潔gj

樓主很善于觀察和思考呢。說一下我的看法
我覺得吧，汽車是作為人的工具，滿足人的意愿產生的。用工具就會有風險，如斧頭。因為害怕風險，而增加更多的保護措施，且不說讓工具的功能更加冗余，“喜歡管理人行為”的工具，又有多少人買賬呢？
' X7 p* }: W, p; B當然，限速類似的保護功能，我覺得應該會有一個衍生或者細分的應用市場，更像一種功能性的工具。像老年代步車這種更強調安全性的類別。

魍者歸來

湖北的旱鴨子 發表于 2017-1-22 14:17
5 J$ p5 W+ E. F" s  @# e1 }% i還沒有這樣的經歷，估計以后都不要坐車了

2 x/ B. A3 y4 A! F. @; s這是第二次體驗了，我不是什么磚家叫獸的，但也知道沒有調研就沒有發言權的道理，總得親身體驗一下才好做憤青不是？
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