為什么汽車生產商不給汽車增加限速裝置？

魍者歸來

今天一打開新浪新聞，頭條就是廣東清連高速的多車連撞事故。

) b8 s4 G( T2 y) v8 d這則新聞也勾起我很久以來的一個困惑——為什么汽車生產商不在根源上為汽車限速呢？拋開各個國家各種道路的限速規定不談，一個最高時速不允許超過140公里的國家，自產的汽車的邁表上卻赫然寫著240km/h，這樣的做法是為了和世界接軌么？那外國的汽車生產商又是如何考慮的？如果說從發動機或其他物理層面限速會影響在賽車市場的銷售的話，那民用車輛增加電子限速監測裝置應該并不是多難的事情，為什么卻沒有相關的規定或立法呢？有沒有汽車行業的大神出來為小弟解惑呢？

Cavalier_Ricky

錢在鬧鬼。。。

未來第一站

國家沒有強制規定！

Cavalier_Ricky

如果你是生產商，如果沒有外部明令禁止，你會傻到增加這個功能嗎？
5 X0 P! _7 E/ |# N. v
如果我是生產商，理由很簡單：我不知道你會不會在野外駕駛，我不知道你會不會場地駕駛，我不知道你會不會在私家路面駕駛，我不知道。。。

能力和規矩，是完全兩碼事兒。

現在公路上缺的，不是你說的那玩意兒，而是德性---管理者的德性和被管者的德性。

jiop0589

因為不同道路上限制速度是不一樣的。

UG愛好者老葉

這個話題可以討論。

機加小牛

超跑豈不是都要關門

oldpipe

+ q5 {/ k1 x4 l) n9 ]9 _
! k8 ~. r3 @# f( {9 g; b汽車上路除了速度還要有加速度，加速度的變化（加加速度，躍度）只能是連續的，那么積分出來的速度也不可能存在階躍，也就是說，理論上不可能在限速點上劃出一條水平線。從實用角度看，盡管大多數情形下，超速是制造事故的禍端，但也存在某些情形下，加速沖過去，是逃避事故的唯一正確選擇，制造商剝奪這個機會，也無異于犯罪。汽車是一個技術作品，但由人來駕馭時，就是人的延伸，是社會的組成部分。這個過程中發生的問題不能指望純粹靠技術來解決。

茉莉素馨

你的車真的能跑到表底么
; ?1 [8 k2 e& s& w一般家用日本車跑到160-170也就發飄了
+ R) y1 Z% {6 [2 }  x/ ~' L  U$ N) B1 ?  Y$ Z但是德國可是有不限高速的高速路
. p! u( V. \* s( v( h8 ]+ e所以德國車基本都是可以跑到表底的
0 ?  G1 _1 y# c; V高爾夫開到200多，旁邊還有高速超車的

pengjc2001

oldpipe 發表于 2017-1-15 08:50
汽車上路除了速度還要有加速度，加速度的變化（加加速度，躍度）只能是連續的，那么積分出來的速度也不可能 ...

3 v2 a9 v4 p# U* K1 s5 T+ I8 J是的。我也覺得有時動力充足，可以避免很多事故。我就不喜歡旁邊有那種超長掛車。要么離它遠點，要么趕緊超過去。 行車，和周圍車節奏一致相對安全，如果你想改變，就趕緊變， 哪種 猶豫，糾結的反而容易出事