缸筒內壁拉傷原因(附圖）---請教

液壓小工

彈性體與四氟體的形狀隨著對油膜流動狀態的要求和潤滑條件,使用環境等,是有變化的.四氟體加銅,有較高PV值.尺寸可以做到很大.
晚上有空拍些成品圖片和不同國家供應商的膠料上來與大家共同學習.從實物上可以看出我們還有很長的路要走.
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聚氨脂方面,天津某所幾年前開始重點研究,可惜成績不理想.希望不遠的將來能趕上去.

液壓小工

50MPa,SPGW,與上述品種一樣,結構,形狀,材質等均有多種演變.性能穩定,耐用,雙向活塞密封.

[ 本帖最后由 NOK中國總代理 于 2008-1-19 14:41 編輯 ]

羚羊

謝謝你，這樣大家都一目了然了 。我現在該公司設備上的油缸就要求采用NOK密封件，但因設備制造廠家買的油缸標準件很難設施，我打算以后自己設計油缸，搞油缸設計人很明白，密封件的選擇是很關鍵的。我現在手上只有廣州洛克公司（NOK的標準）密封件樣本，你是否能夠給我寄一套NOK樣本。請問你的代理是日貨還是國產的。（國產廣研究所還可以）

. Q9 I! g3 \- p8 k6 a# X, |[ 本帖最后由 羚羊 于 2008-1-19 16:04 編輯 ]

液壓小工

羚版不要客氣,還有很多要請教你的地方.
+ w/ [  t9 m3 _3 x我們直接從日本進口,國內主要大城市分支機構交貨.上批量也可以到港交貨.你一直使用的霞版也是優秀的成型密封件供應商.
; Q- q) n; E# q/ R& @1 J( _請提供收件地址和收件人,聯系電話以便讓就近的同事寄樣本.你要的是往復運動密封樣本吧?

羚羊

謝謝代理：我主要由于油缸密封。我現在沒專門從事油缸設計工作了，現公司主要設備上使用，我具體資料短消息發給你。

害怕伏櫪

回復NOK中國總代理：
0 {# K$ \, z  Q/ A. l$ E對于直線軸承，樣本中對于每一種規格也都有個允許負荷值，如同普通軸承。但它與普通軸承不同的是其配合的導柱質量往往不能如人意。
“輕負荷”好像沒有什麼明確和統一的標準。我覺得應該是指那些負荷明顯小于理論允許承載值的場合。

害怕伏櫪

總代理給我們開了一個講座。謝謝！
3 A" b9 f7 D( Y0 g5 k我也來湊趣，貼出一個活塞使用格來圈的一個實例：

這是一臺熱壓復合油壓機的油缸活塞部分。油缸下置。由于使用格來圈，減少了油缸軸向尺寸。
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( T9 `5 N. O9 r+ G. b* s1 u[ 本帖最后由 害怕伏櫪 于 2008-1-21 06:08 編輯 ]

害怕伏櫪

裝格來圈的工具：
5 r4 }/ L0 |$ r3 r0 R! ^

下面紫色部分是活塞。
. w9 M" i7 b6 c& V1 P0 p1 p序號1是導向錐，一個格來圈的四氟乙烯外環已套在上面。
0 c8 }7 R5 H5 }: W$ w/ e序號2是壓環，用來把四氟乙烯環壓下。壓下一半路程時，翻身使用。
! X# C) Q) e! a規格不大的話，在臺鉆上使用就可以。
% \" X" Q! [. M  \
[ 本帖最后由 害怕伏櫪 于 2008-1-19 18:50 編輯 ]

液壓小工

感謝伏櫪大俠的回復.咱上幾個圖片吧.

[ 本帖最后由 NOK中國總代理 于 2008-1-19 19:22 編輯 ]

液壓小工

這里有一位"阿一"的朋友,在密封網也見過.他發過Simrit  Merkel樣本,干脆也發個Simrit  Simmerrring的實物做個補充,看看德國人的技術.Simrit博士做密封的朋友一般是知道的.
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- p# K% Y+ d5 A; Y9 F0 C) Y% z. h[ 本帖最后由 NOK中國總代理 于 2008-1-19 19:46 編輯 ]