混合動力發動機，內燃機的發展趨勢？

小蛙

德國這邊的柴油和汽油都超過1.5歐元了，約合16元人民幣每升，貴的要死，天然氣好像今年也要長40%！我看燒汽油柴油和天然氣的發動機都沒啥前途了，汽車馬上就是奢侈品了

小蛙

柴油有著很多汽油比不了的優點：省油，有勁兒，環保等等。
6 F: s8 b/ f. z
環保這一項恕我不能茍同，這恰恰是柴油機與汽油機相比的一大缺點--污染。 看來網上的東西不能全信啊

小蛙

為了彌補俺的過錯，給大家發一個關于HCCI的ppt，希望對諸位有所幫助

小蛙

part2 ......

A209

柴油機和汽油機比起來硫化物和碳煙的排放比較多，主要是因為柴油含硫量和粘度比較大不容易蒸發有關，其他的排放污染物還是占有優勢的，現在也有低硫柴油啊！而且采用其他如EGR,和過濾尾氣的裝置，柴油機還是很環保的

A209

也不一定是我國煉的油不好，而是現在的油價太高，于是劣質油就開始蔓延了，或者將好的和壞的攪在一起直接賣出去，經常聽司機在XX加油站加的油車沒勁，發悶。有一次修發動機放炮，校油泵，檢查正時，拆齒輪室，哪里也沒有毛病，后來從其他車里抽了一壺柴油，一換油好了，一切正常

小蛙

原帖由 A209 于 2008-6-13 07:35 發表
, H. y6 c% e9 s柴油機和汽油機比起來硫化物和碳煙的排放比較多，主要是因為柴油含硫量和粘度比較大不容易蒸發有關，其他的排放污染物還是占有優勢的，現在也有低硫柴油啊！而且采用其他如EGR,和過濾尾氣的裝置，柴油機還是很環保的 ...

相同功率的發動機還是柴油機污染嚴重，不單是硫化物和碳顆粒，還有NOx。尾氣處理汽油機也可以加阿，這樣的話就沒有可比性了。這也是在德國燒柴油的汽車比燒汽油的每年要向政府多交納幾十歐元的環保費的原因。

正統機械

現在還不能在中國推廣柴油機乘用車  ，油品質量是可以改進的。主要好似 我國油氣資源短缺，我們是缺柴油  的情況下發展柴油車  而歐洲是 柴油大量剩余時發展的柴油車。  如果我們大量發展，就會出現乙醇燃料給窮人帶來的世界性吃飯問題，大量的卡車停用，物價飛漲，失業人口大量增加

正統機械

小娃  A209     有個問題請教  就是投資歐三柴油機  電噴系統售后服務站的  前景如何  將來其售后市場會使什么樣的

A209

現在歐三柴油機好像還比較少吧！！！做售后服務的也比較少，但以后會慢慢推廣的，而且現在做電控售后服務的比較少
# C' G8 `0 G. J7 x/ b0 _現在很多客車電控應用的較多，貨車應用的還比較少，不過向電控發展是個趨勢，不妨先搞，把市場和技術先發展起來，以后將占有市場和技術方面的優勢，最好能和汽車的售后服務網點聯合起來，將有一個穩定的市場，對宣傳和發展新的業務很有幫助的，樹立良好的口碑將企業生存發展創造良好的條件