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各位網友好！6 R5 O0 u% M4 E+ Z
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$ J, m9 K% }: I1 k6 p9 j通過演習，我們得到如下結論：
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1、鐵路信號出現故障時，是由鐵路調度向電務段長發出維修命令。
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+ ?, N0 L" y5 G+ Q2 h; l. W2、電務段人員要向調度登記，并得到調度批準，才可進入維修作業。! u7 o& n- v- f6 t0 {
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8 M3 T0 V2 A5 a9 g3、電務人員完成維修任務后，要向調度銷記，證明該次維修作業結束。
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, U( \$ e# g; _- h$ V1 ~4、在維修作業期信號必然要出現數次紅、綠燈變換，在電務銷記前，這些變換是無效的，這一點調度是知道的。
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1 k) ]2 t; }) |$ F5 x6 k' _5、在維修作業期間，有可能會出現一、二次關閉電源然后現打開電源類的操作，這一點調度是知道的。1 d n4 b: S9 Y2 l) X2 M3 ^
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6、維修期這些紅、綠燈轉換，會通過鐵軌載波、有線通訊（包括光纖通訊）、無線傳輸，反映到調度指揮中心，和動車上的計算機上。
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' }* I* Z1 }1 i' w! M7、燈光變換，及調度與火車司機通話，動車黒匣子上有記錄。
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syw 110805 09:31 |
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樓主: syw開門造車
發表于 2011-8-4 09:07:41
樓主
