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如此做臨時密封,是否可行 |
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番茄唐龍 大俠所言極是,O型圈密封,一是靠壓縮變形密封,還有一個就是自適應密封,也就是壓力越大,擠壓效果越明顯。而本方案,顯然是壓力越大越松弛。
http://www.odgf.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=110912
O型圈短期靜密封200MPa亦可撐得住,公司一些液壓拉伸器就是O型圈密封的打壓測試時都是打到150Mpa,但得看O型圈怎么用的,樓主這個O型圈是壓力越大密封性能越差,壓力對O型圈與密封面的密合度是削弱的
手冊上確實寫可以到100MPa,但是使用的環境手冊沒給出,而你這里的使用又是非常規的,另外你可以查特瑞堡的樣本,有擋圈是40Mpa,特殊擋圈可到250M,無擋圈是5-10Mpa,他指的是一般軸向密封,,所以你這邊風險很大
晚些時候回電腦上回復你
零俠,我查手冊上,靜止密封時,O型圈的密封壓力能到100MPa,這里10MPa封不住,是否是因為此處的結構不好?
管子上車溝槽,做半環,用法蘭和o型圈密封,他一定會有閥門。所以管子這樣不行。
彭老的意思是可用?個人觀點,還是該法蘭連接的法蘭連接,做內平錐配密封也行,而且我不認為這種壓力下一道O圈可靠。
如果不這樣,還有什么別的方法可用?
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100MPa測試輕松通過,毫無壓力
感謝大俠,你的數據給了我強有力的實驗經驗
感謝大俠贊同。根據O圈標準,超過10兆帕時,O圈的使用對配合要求就已經很高了。一般超過16兆,密封廠已不建議繼續使用O圈了。大俠的實例更驗證了O圈使用的極限范圍。感謝分享經驗
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