缸筒內壁拉傷原因(附圖）---請教

三腳貓

活塞不用導向圈，直接用青銅做，可以嗎？
豈不成柱塞了嗎？

害怕伏櫪

一直等著羚羊的意見，終于看到。謝謝！
當初活塞桿和活塞都只用一個導向套的原因是以為可以減少油缸在偏載時的憋勁，看來只顧一頭了。
. R0 ]3 a# ~- t% d) \' ^  ]7 Z你建議用Ｙ圈密封，和上兩位的意見共同處都是棄用格來圈。前天去油缸廠重購缸筒時，那里的人也有同樣意見。你是液壓技術的專家，能否說說現在格來圈在液壓行業的使用情況不。比較早以前我習慣用Yx型密封，用格來圈也有10余年了。先是用廣州液壓研究所的，現在則在上海金雞購買。用格來圈的原因是方便。
沒有用過國外牌號的格來圈。買缸筒時有一個意見，說是如果用國外品牌，也許就行。因為國產的東西質量不好。會有這種事嗎？
# x) y4 O: j. Z; v5 z, w- q4 t3 Z
2 t" J6 R; T: N; B+ Q[ 本帖最后由 害怕伏櫪 于 2008-1-14 15:15 編輯 ]

害怕伏櫪

原帖由 三腳貓 于 2008-1-14 15:01 發表
, ~2 \4 I8 u6 R( B7 O5 k7 R; {+ u活塞不用導向圈，直接用青銅做，可以嗎？
4 b) Q0 l3 @  k: Z( o豈不成柱塞了嗎？

不是這個意思。密封還用兩個NOK的活塞用密封，只是不用導向圈。
以前沒有增強四氟乙烯帶時，活塞一般都是這種結構。

害怕伏櫪

原帖由 豆豆 于 2008-1-14 12:11 發表
" J/ H' o: J1 l9 l( a我有點想不明白，各位大俠指點一下！
' r" P# x8 r5 N) \為什么上腔沒有拉傷，而下腔出現了哪？
我想樓主最好能重新考慮一下你的結構，不然問題不會從根本上解決！

* w* S1 }2 \  h% {. ^, m* K) j  i9 o因平臺上升時出現油壓激增而下降時無此現象，我也一直以為刮下的鐵屑應該在上腔。

液壓小工

青銅對鋼的摩擦因數為0.15,PTFE為0.04.
NOK,DSI為防塵圈,你可能記錯了.
希望你能提供缸筒鍍上硬鉻的使用心得.
這個結構,涉及到安裝精度和機構剛度的問題,所謂四缸聯動平衡,是運動中的動平衡,但是由于布置的關系,還需要考慮增加剛度.
關于格萊圈,用與消除爬行,其性能穩定,你選得不能說錯(如果不是偏心嚴重).關于Y型圈,在這里解決不了問題.因為不是密封問題.
總之,密封件有些功能是不能完成的.

[ 本帖最后由 NOK中國總代理 于 2008-1-14 17:53 編輯 ]

液壓小工

改用銅環,偏心嚴重時拉缸更嚴重.缸筒鍍上硬鉻后的情況不清楚,表面粗糙度準備定多少?如果能解決問題,對我們是一個很有價值的參考.

高飛

引用:
! [- T7 L, y! e原帖由 豆豆 于 2008-1-14 12:11 發表
- E( J6 ~) h. y% |1 |! f我有點想不明白，各位大俠指點一下！
! G' F+ L: Q3 ?4 Y為什么上腔沒有拉傷，而下腔出現了哪？
5 i  t1 A7 _7 _9 D0 [! R我想樓主最好能重新考慮一下你的結構，不然問題不會從根本上解決！
( g1 Q+ L4 @4 M+ t/ F9 h' @' D
其實這個問題,我也感興趣,首先我認可油缸的損壞是由于四個缸與四個機械導向的不平行造成的.
是不是因為這四個缸與在四個機械導向安裝時就已經發生別勁,首先校對一下油缸的安裝尺寸,當然也可能是安裝或油缸制造的問題.
. Y% r1 w& N  G4 g% D( U& z至于為什么在上腔反而沒有拉傷,我想是不是由于活塞桿的彎曲變形抵消了平行度方面的偏差.
- g" p' g% \3 y: w! Z% l0 S個人愚見,請大俠指正.

羚羊

伏櫪老師,不好意思了,我感覺你們都是高手就沒來參合.我認為從根本來得解決安裝精度問題。上面中國代理講了密封圈應用的問題，我補充一點在我使用中的一點看法:Ｙ圈密封用于低壓密封，密封效果比格來圈好、摩擦阻力也沒格來圈大.格來圈用于高壓密封，它的耐磨性好耐用度比Ｙ圈高（磨損后可自動補償）。你使用的油缸要求同步精度高，我認為在油缸設計時應該盡量考慮減少油缸內部產生的摩擦阻力，密封圈有低摩擦的（我用過霞板的），我在設計時把密封溝槽全搞到了上線，最后該批缸啟動壓力都達到很小。關于活塞和導向套采用銅很好，但成本相應高。看了拍的照片，感覺？？？導向環（非金屬材料）和缸筒接觸能夠把缸筒拉成這樣嗎？是否是本身油中帶來的鐵屑（在其它地方產生的，比如：緩沖位置容易產生）。有事情了，繼續關注。

根草浮萍

支持羚羊大姐的意見。
- V( O+ Q% ~  h3 N$ B( |5 L/ }看圖片，我很想不通。活塞導向環能把缸筒拉刮成那樣嗎?
9 |! T2 m6 ~& c! B5 U即便導向環是銅的，但導向環把缸筒破壞成那樣，其本身為什么又僅有那么幾條痕跡？
# o5 n- m% i. w$ g3 m5 S  O另外，據我們單位的經驗，壓力大的缸（我們經常到40MPa)。我們很少用Y形圈，個人認為其用在低壓動密封應該使用情況很好。

羚羊

原帖由 三腳貓 于 2008-1-14 15:01 發表
" C) M/ L- P# Q! x  H' J+ G" }1 M活塞不用導向圈，直接用青銅做，可以嗎？
, h% @7 o1 A6 V& w7 P豈不成柱塞了嗎？

在考慮摩擦小，導向長用銅好，就成本高，可用銅環（套）也可堆焊銅。柱塞缸的活塞和缸筒是有很大間隙的（無密封），也可沒活塞就是一根活塞桿，一個油口，它靠自重回油。