齒輪傳動(dòng)技術(shù)的現(xiàn)狀及對(duì)未來(lái)齒輪的展望

劉景亞

回復(fù) 19# 聽(tīng)竹

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    研究確實(shí)很耗錢，沒(méi)有錢搞研究那是不可想象的。

iamqius

汗的，我也是認(rèn)為精度和噪音是直接相關(guān)的

wxhsd

樓主真是齒輪的專家啊，現(xiàn)在就缺這

孤星伴月

我覺(jué)得你有這能力翻譯過(guò)來(lái)還是應(yīng)該翻譯下，讓大家都學(xué)習(xí)下，提高我國(guó)技術(shù)人員的科研能力，哪怕是張張見(jiàn)識(shí)也好啊，呵呵，助人為樂(lè)嘛，往大的地方說(shuō)，你更是在助國(guó)

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就國(guó)內(nèi)目前的狀況而言，提高精度就能降低噪音。我們的經(jīng)驗(yàn)證明，在精度保證的情況下，齒形設(shè)計(jì)對(duì)噪音的影響也很大。

冷水黃金

回復(fù)  無(wú)能

    為什么說(shuō)這個(gè)觀點(diǎn)是非常錯(cuò)誤的呢?我總結(jié)了以下兩點(diǎn)原因，與大家探討。
( p8 @* m& M! N8 p+ i  X1 在我共享的這 ...
劉景亞 發(fā)表于 2010-10-12 22:35

3 _+ H6 |' B: M% g4 {

' a1 F: X1 d- J+ Z: c( d; ]; p* S    學(xué)習(xí)呀學(xué)習(xí)。

2 p9 d! m& ~& L郁悶的是現(xiàn)在好多開(kāi)發(fā)就給你個(gè)把月時(shí)間，從系統(tǒng)方案到出圖，甚至出產(chǎn)品。
7 F- S/ I7 f+ p) J) _
9 o1 @% R+ F1 m+ D) \9 a! E1 i你分析一個(gè)頻率因素估計(jì)得花不少時(shí)間吧？

飛騰立體

走過(guò)路過(guò)，不想錯(cuò)過(guò)，支持一下。

wangqing9696

走過(guò)路過(guò)，不想錯(cuò)過(guò)，支持一下。

劉景亞

回復(fù) 23# wxhsd
3 F- q1 ?. i4 f* Z4 r  b* k) E專家這個(gè)稱呼是不敢當(dāng)?shù)摹?font class="jammer">0 a- r" O- e( B- M# G1 ?- B
人的精力總是有限的，每個(gè)人都有相對(duì)熟悉和不熟悉的領(lǐng)域。
; t" |" k+ y4 f/ C5 n2 b三人行，必有我?guī)煛Ｕ搲�給大家提供了一個(gè)相互交流和學(xué)習(xí)的平臺(tái)，還希望踴躍參與討論，共同進(jìn)步。

劉景亞

回復(fù) 22# iamqius
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    這種認(rèn)識(shí)業(yè)是正常的，這和我們的教育模式和齒輪技術(shù)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)組成有很大的關(guān)系。
    所以說(shuō)齒輪的振動(dòng)噪聲問(wèn)題有點(diǎn)類似于交叉學(xué)科的情況